创新路上不畏难

创新路上不畏难

——青山工业研发DF727侧记

承载青山工业梦想的DCT在青山人的持续努力下，近段时间，陆续搭载长安多款车型上市。这充分体现了青山人用实际行动捍卫企业在传动系统领域里自主研发、制造的实力与品质。

6月3日，注定是个不平凡的日子。青山工业传动系统研究院的全体同事都在聚精会神地收看由长安汽车直播间传来的喜讯——搭载青山7速DCT变速器（DF727）的长安CS85 COUPE 1.5T 车型隆重上市。

长安CS85 COUPE 1.5T 是一款轿跑型SUV，具有溜背式车身，在尾部方面采用了双边单出式排气。此外，该车除了现有的星悦蓝、炫银灰、极地白、静谧黑、火岩棕、晶耀红六种车身颜色外，还增加了星云紫。

长安CS85 COUPE1.5T 除了高颜值外，还动力强劲，搭载DF727，可实现无动力中断平顺换挡。青山工业开发了高效润滑系统，使变速器油加注量较国外DCT变速器减少了1.2L，结合先进的控制标定策略，变速器单体效率较6AT提高了5%以上，整车油耗降低8.5%。同时该车还达到了国六B排放标准，不仅具有优越的品质，而且性价比还十分诱人，售价区间为11.99~13.79万元，深受广大车友追捧。近两个月来，长安汽车销售的数千辆该车无一售后问题反馈。

据青山工业设计总师杨新涛介绍：“DF727从立项研发到搭载整车上市历经七年的时间。项目组先后发表了9篇论文，申报发明专利58项、实用新型专利60项，这不仅体现了公司核心技术内容，而且形成了创新型的技术成果。”

青山工业在DF727开发过程中出现了许多问题，但项目组人员不后退，排除万难，利用对标、请教专家、头脑风暴等各种途径，通过驻车结构优化、倒挡增加啮合长度、齿轮参数重新设计、离合器结构优化、差壳设计优化等，最终把问题一一破解，并将这些宝贵经验载入了青山工业研发问题黑皮书。

在DF727开发中，青山工业还彻底打破管理壁垒，大大提高了工作效率，打造了一条品质、高效的高速通道。DF727刚立项时，项目组仅有8个人，他们要负责设计、试验、零件采购、装配等一系列的繁杂事务。为了解决这一问题，青山工业强化管理，实施强矩阵管理，一方面对各岗位人员职责进行细分，另一方面以项目制为拉动，将所有的优势资源都服务于项目组，项目进度较以前有了大大提前，且达到了预期的高质量，同时，研发人员个人的专业特长也得以充分发挥。

在攻克DF727难题中，项目组人员付出了许多艰辛的努力，但他们觉得这都不重要，最重要的是新产品能高质量投产，后续跟上整车厂的步伐，将一款又一款的新产品奉献给用户，是他们最大的心愿。（杨长虹）