目前，这款车型已处于路试阶段。根据相关机构的信息显示，其英文名 “Talagon”或“Talegon”已完成商标注册，或将中文名定为“探朗”或“探旅”。作为一汽-大众的全新力作，新车的产品力究竟如何，能对市场产生什么样的冲击呢？
首先从外观而言，大众探朗在延续家族式经典设计的同时，更侧重通过细节营造设计感。横幅式格栅内部引入了熏黑饰条，与两侧狭长的大灯组相衔接，搭配激进的下包围，比起家族其他产品多了几分运动感、精致感。
新车将基于大众MQB B平台打造，有着超过5.1米的车长和近3米的轴距，体型比途昂还要大。虽然身板宽大，但大众探朗的造型并不显得呆重，从B柱处开始还有小幅溜背设计，视觉效果颇为动感。
来到内饰方面，新车也摆脱了以往大众车型给人的“套娃”印象，走上了科技路线。新车将采用液晶仪表+中控屏一体式设计，同时还搭载了第八代高尔夫同款的MINI电子档把。车内大面积的皮质包裹和缝线设计，也有效提升了内饰质感。
第八代高尔夫内饰
最后在动力上，大众探朗预计将采用与途昂相似的动力组合，提供2.0T（高低功率）和2.5T 发动机可选，最大功率分别为186马力、220马力与299马力。传动系统方面，新车或将全系匹配祖传的7速双离合变速箱。此外，部分车型还将提供四驱系统。
从产品力而言，大众探朗的实力应当是无需担心的，同时又是一汽-大众出品，自带品牌光环，想必别克昂科旗、福特探险者等同级竞品已经感受到压力了。不过，在时下的中大型SUV市场，大众途昂已经牢牢地占据了冠军宝座，因此探朗也无需再以这些对手为目标。新车真正要做的，还是联手途昂，继续挑战汉兰达。
所谓“树大招风”，丰田汉兰达作为中型SUV市场的王者，可谓是大众的“眼中钉”。从同级的探岳、途观L，到越级的途昂，再到新选手探朗，大众对汉兰达形成了一个“包围圈”，即使无法削弱汉兰达的影响力，但也能显著增强大众在SUV市场的话语权。
不过，毕竟不是严格意义上的双车战略，这款设计理念更新、体格更大的探朗还是可能分流走一部分途昂的客户的。目前，大众途昂的售价区间为29.99-45.99万元，预计探朗的起售价将在31-32万元左右。高度重叠的价格区间下，怕是会有不少消费者愿意转向支持一汽-大众。
当然，无论最终中大型SUV市场的冠军宝座是由途昂还是探朗来坐，大众都是幕后赢家。说到这里，疆哥就要吐槽一下大众如今的命名方式了，纵观其投放的几款产品，从上汽大众的途昂、途观、途岳、途铠，到一汽大众的探影、探岳以及最新的探朗，消费者显然无法直观地看出几款车型的“辈分”。
虽然这样的中文名比起“A4”、“A6”等以数字区分的车型名称更有特色和蕴意，但着实容易让消费者产生混乱，甚至在上汽大众的SUV中还混入了“途安”这款MPV。本来，大众旗下的车型就在外观和内饰方面大同小异，这下连名字都高度“家族化”，一款新车想让人记准名字，就真的要十分出彩才行。
那么，对于这款开创了所谓“SMV”理念的全新大众“探朗”，你觉得如何，其实力是否足以惊艳到让你记住它的名字呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
