告别清一色白 看未来3年汽车色彩趋势

　　10月9日，巴斯夫发布《2020-21汽车色彩趋势报告——“CODE-X”系列》，其中包括一系列独家色彩和表面效果，为今后3-5年内现代汽车涂料应用指明方向。

　　汽车色彩的流行具有一定的时间性、区域性和层次性。汽车的流行色彩有其自身的发展规律，新鲜感则是汽车流行色彩的原动力。

　　以日本汽车色彩的变迁为例，l965年前，灰色汽车备受青睐；1965年则盛行蓝色、灰色和银色；1968年，黄色汽车增多；而到1970年则橄榄色和褐色增多；l985年，白色汽车又占有了主导地位；而现在，银灰色、白色、黑色则成为汽车中的主体色。

　　随着市场上各种颜色的出现，汽车色彩设计也正在向着多元化方向发展。巴斯夫此次发布的“CODE-X”系列由其涂料业务部来自全球不同国家的设计师共同研发编制，覆盖了从全新演绎的白色到幽深至暗的黑色之间的各种鲜亮颜色。

■中国市场偏爱白色？未来将换上“新衣”

　　今年是巴斯夫发布色彩趋势的第十年。过去一段时间，白色一直是汽车的主流色彩，就《2019年巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》中显示，在全球范围内有大约39%的汽车为白色，亚太地区占比高达49%，珍珠白尤为受欢迎。在中国汽车市场，白色占比的数字更是高达61%。

　　“从1981年至今，白色确实已到达历史的峰值，未来占比会逐渐下滑。”巴斯夫亚太区汽车色彩设计部负责人松原千春告诉汽车之家，“有的消费者考虑买白色车其实是方便二手车交易，太多的个性色可能会比较难卖。我们正与主机厂共同探讨一种新的方式，在白色中融入更多个性化、富有科技感或人性化的因素。”

　　未来3-5年，巴斯夫将通过不同的技术和工艺让白色更具特色，而不是单纯的珍珠白。此次发布的《2020-21汽车色彩趋势报告》中，巴斯夫在中国市场就主推印象派蓝、泡泡糖粉和冻奶茶金。

『印象派蓝』

　　从印象派蓝看，这是种模棱两可的颜色，光线适中时有点淡淡的蓝色，阳光下又像白色。松原千春介绍：“印象派蓝是以白色为底色，叠加了一层质感清透的涂层。随着视线和光照角度的变化，淡淡的蓝色让色彩层次变得更加丰富。”

　　据松原千春介绍，今年巴斯夫没有特别强调哪一个颜色将会是特别流行的趋势，而是强调它的色调饱和度，让人感觉舒适。在她眼里，泡泡糖粉就像一个信号，尚未破灭的泡沫美好却脆弱，如同我们所处的社会，但这款冷调粉色对未来充满期盼与自信，对新机遇持乐观态度。另一款冻奶茶色则是年轻一带最爱的饮品，牛奶、茶、珍珠，简单成分却调配出了万千种滋味，奶茶色同样是一种私人的米色，给人一种独自享受当下的那种安静而放松的心情。

『左为泡泡糖粉，右为冻奶茶色』

■全球市场主推3种流行色彩

　　除了中国市场，巴斯夫同样为全球市场带来其主推色彩。这些色彩灵感来自于工业发展、潮流市场、消费产品、自然环境等多个领域，是巴斯夫的客户和汽车设计师们共同研究的成果。

★亚太市场——随心蒙绿

　　亚太市场，巴斯夫主推随心蒙绿，主要反映出人们看待变化、行动和未来所采取的积极灵活的态度。松原千春说道，“个性化是当前亚太市场的主要趋势，我们希望这些颜色可以凸显出一种‘活在当下，积极向上’的精神面貌。”

　　随心蒙绿的色调恰到好处，在自然色的基础上糅合了更多因素，无法用单纯的浅色或深色进行定义。作为一款中性色调，它的流动效果会随着角度的变化而呈现出如烟雾状的多变感观。

『随心蒙绿』

★欧洲、中东和北美市场——智选卡其

　　如何在米色的空间中重新演绎色彩是巴斯夫思考的问题。松原千春介绍，智选卡其定位大胆新颖、与众不同，但让人感到抚慰、平静。它是米色系列范围内纯粹的中性色，但它更加温暖和独特，也更受年轻人的青睐。

『智选卡其』

★北美市场——重气泡灰

　　北美市场的未来色彩设计系列倾向于采用尖端染料科技，表现出对环保的更多关注。

　　“灰色在传统意义上来说非常保守和传统，我们将这个灰色注入一个新鲜感。”松原千春表示，“重气泡灰玩转色彩互补，打破传统审美的桎梏，将科技感与设计美兼容并蓄，色彩之地与色调明暗势均力敌。”

『重气泡灰』

■水性色漆与新型工艺应运而生

　　这些斑斓多姿的颜色给城市出行增添了几分色彩，但汽车涂料却远非我们看到的这么简单。随着现代社会越来越朝着个性化、时尚化方向发展，大家对车型颜色的需求越来越广泛，这很大程度上推动了汽车涂层工艺和汽车涂料行业的发展，水性色漆（水性集成工艺）由此产生。

　　水性涂料的推动力还来自政策外在压力。根据生态环境部印发《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》要求，把挥发性有机物（VOCs）治理攻坚行动放在重要位置。今年7月1日后，对不能稳定达标排放、不满足无组织控制要求的企业，依法依规予以处罚。

　　实际上，巴斯夫率先在国内推出水性色漆解决方案。与传统工艺相比，水性集成工艺取消了中涂漆步骤，这种技术的实施，在很大程度上减少了涂料的使用，降低了运行的能源消耗同时又减少了对空气有害物质的排放，比以往更加绿色环保。

　　据数据显示，早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前国内底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%，面漆水性化率也已到达50%左右。

　　“我们很早就扎根中国，虽然目前市场环境带来一系列挑战，但机遇仍在。”巴斯夫上海涂料有限公司总经理雷斯曼说道。据了解，巴斯夫最新开发的一款全涂层解决方案ColorEco水性漆，正是在中国本土开发，专为轻型商用车和紧凑型多用涂运动车市场量身定制。该解决方案能实现更高光泽的外观，为主机厂节省单耗、能源和投资成本。

■汽车原厂漆正迈向新增长之路

　　据介绍，巴斯夫上海涂料有限公司自1997年成立以来，从最初只有上汽大众一家OEM客户发展到如今的超过40家，包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏、高合等造车新势力企业都与巴斯夫建立合作。

　　对OEM原厂涂料而言，市场需求影响最大因素是汽车产销量。雷斯曼表示：“疫情后，中国汽车市场正在V型复苏过程中，我们因为本地化程度高，得以很快地加大产能满足市场需求。”

　　“总体而言，大多数机构预测2020年中国汽车市场销量将同比下降10%左右，给整个行业带来的挑战依旧，这也促使我们做出一些改变，在业务上寻找新的增长点。”雷斯曼补充道。

　　比如，自动驾驶的快速发展让更多的传感器在车身上使用，这就对汽车漆提出了新要求。安装在塑料部件后的传感器能发送和接收雷达波，既需要有足够的传导功能，又需要具备最低的反射水平。

　　巴斯夫在新颜色开发中极大减少使用“雷达反射”材料（铝粉颜料等），通过控制产品配方、涂层厚度和耐候性等工艺参数来满足需求。据悉，该新型涂料仍在开发和生产阶段中，未来不久后将率先应用于高端车型。

　　下图中可见，传统亮银色无法保证雷达探测效果，雷达衰减率明显增加，经过改良后，无中涂涂层的亮银色满足探测需求。

　　此外，车企也越来越注重品牌提升，巴斯夫针对此最新推出了一款极光清漆解决方案。“平常生活中，空气、雨水中有各种各样的小颗粒吸附在车身表面，采用极光清漆后可以将车身变得更加容易清洁，污渍可自动滑落、不粘车身。”巴斯夫上海涂料有限公司高级经理毛静轶表示，“我们做过一组实验，经过两年冲绳暴露测试，极光清漆相比普通清漆具有更优越的扛剐蹭能力，有更长的使用周期。”