重庆青山DCT产品转型有道 本报讯 1-9月,重庆青山收入同比增长95.26%,销售DTC24.1万台,同比实现大幅激增,有力助推了长安汽车自主品牌提升,为公司实现年度目标打下了坚实基础。 发挥“三力”。发挥政治领导力,建立战时机制,实行日例会制度、中干“领养”机制,紧急配置三班,强化激励考核;开展“让党徽在最需要的地方闪耀”主题实践活动,发挥劳动竞赛的激励作用。发挥思想引领力,通过VLOG、微视频、漫画等,引导员工坚定打造DCT高质量品牌的决心和信心。发挥群众组织力,公司领导沉到一线,中层领导干部战斗在一线,生产系统员工日夜鏖战在一线,全力推进了生产经营工作。 找准产能提升这个“突破点”。针对瓶颈工位较多,2019年12月JPH 仅为38台/小时,远不能满足主机厂日益增长的需求,变速箱二厂党支部迅速组织党员骨干牵头开展产能提升工作,使JPH达到78台/小时。 着力质量提升这个“关键点”。严把入厂质量关,零部件入厂合格率稳定在98%以上。加强装配过程管控,整线FTT稳定在99%以上。加强关重问题攻关,关注售后零公里问题,与长安汽车质量部共同推进6Sigma,使相关指标持续达标。 抓好资源保障这个“堵点”。针对产能风险供应商,组织签订产能建设责任书;STA驻点供应商现场,目前19家高风险供应商中有15家已解除长期驻点;开展专项提升,STA根据供应商产能质量风险,做好原材料监控、变化点管控、CTQ管控、产品审核、过程审核等12项专题工作,从制造源头提升质量,严守质量底线。 抓住核心技术攻坚这个“痛点”。为突破国外液压模块对公司的掣肘,公司技术团队凭借第一代液压模块开发的技术沉淀,成功完成第二代液压模块的自主研发,并搭载长安5款车型同步进行开发,目前已通过长安项目组的驾评与验收,而且成本优于国外进口液压模块,性能超过国外进口液压模块。同时投资建设一条年产30万台阀体装配线,保证了液压模块生产制造;与国内一家具有较强开发实力的供应商联合开发了一款低成本、性能稳定的电磁阀,目前已搭载长安两款车型进行夏季标定以及整车路试,预计明年2月可实现量产。(潘晓丽) |
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