长安汽车两项提案被联合国专业组织采纳

近日，联合国世界车辆法规协调论坛污染与能源工作组（UN WP.29 GRPE）电动汽车与环境非正式工作组（IWG EVE）第62次会议在日内瓦召开，长安汽车代表提出的两项提案成功被采纳，工作组将把提案内容写入GTR 21《混合动力及多电机驱动的纯电动汽车功率确定方法》法规修订文本中。

两项提案主要针对GTR 21 《混合动力及多电机驱动的纯电动汽车功率确定方法》法规的修订而提出，分别为“采用车载CAN数据进行K1、K2系数的计算”“针对高集成度电驱系统，可采用总成效率替代电机系统效率”。本次提案过程曲折，GTR 21法规2021年启动修订，长安汽车发现该法规中未包含高度集成化的电驱系统K1、K2系数的计算方法，长安汽车电驱系统的技术路线为高度集成化的“多合一”路线，GTR 21是全球统一汽车技术法规，长安汽车的出口车型测试存在风险。2021年，长安汽车经过试验，整理形成了试验数据；2022年2月，在联合国世界车辆法规协调论坛污染与能源工作组（UN WP.29 GRPE) 电动汽车与环境非正式工作组（IWG EVE）第54次会议上提出提案，与会专家认可长安汽车的方法，但并未采纳；长安汽车并未气馁，会后继续试验和收集数据，从第54次会议到第62次会议，坚持参会并发言，最终提案被成功采纳，规避了长安汽车出口车型的测试风险，节约了公司产品开发时间和开发成本，增强了中国品牌竞争力。

长安汽车将继续组织专家深度参与全球技术法规制定与协调，与各缔约方及国际组织加强技术交流合作，进一步推动国内外相关标准法规的制定，助力公司“海纳百川”战略。