重庆青山：锻造科技创新“主引擎” 加速向电驱动科技公司转型

今年以来，重庆青山积极践行科技创新“国家队”的使命担当，全力搭建创新平台、完善创新机制、提升创新能力，高质量锻造引领公司发展的科技创新“主引擎”，加速向电驱动科技公司转型。1至11月，公司实现产品销量198.18万台，其中新能源产品销量占比50.40%。

搭建创新平台，促进成果转化。重庆青山全面贯彻习近平总书记“一定要把民族汽车品牌搞上去”等重要指示批示精神，坚决落实集团公司“科技至上、研发至上”新要求，强化公司“12731”科技创新体系建设，发布《科技创新规划2.0》，打通“前瞻技术—先期技术—产品应用”研发链路，实现科技成果转化高效落地。公司重大新产品节点按时通过率达90%，重大新产品按时上市率达95%，新产品贡献率达76.04%；2023年度科技创新效能评价在集团公司16家民品单位中排名第二。

坚持创新驱动，增强竞争优势。重庆青山把科技自立自强作为打造创新型企业的基础性、战略性支撑，瞄准关键核心技术，着力解决“卡脖子”难题。截至目前，公司成功开发高速低漏磁转子、TMR电流传感器等多项首创先发技术，拥有核心技术119项；申请专利161件，其中发明148件，授权专利77件，其中发明专利54件；荣获重庆市“企业技术创新奖”1项，中国汽车工程学会科学技术进步奖三等奖1项，集团公司科技进步奖一等奖1项；主导或参与制定行业标准7项、团体标准11项、企业标准1128项；承担了多项国家级、省部级重大科技项目。

完善保障机制，加速人才培育。针对科技创新组织化协同化程度不高和科技资源分散、重复等问题，重庆青山破除束缚科技创新的思想观念和体制机制障碍，调整研发组织架构，健全符合科研活动规律的分类评价体系和考核机制，推进项目虚拟跟投、超额利润分享、科技成果转化、降本增效等多维度、多周期、多群体激励与约束机制运行，打造追求卓越的“自驱型”组织。大力培育创新型人才，通过校招、社招、猎聘、内部培养等方式，推动传统汽车变速器专业人才向新能源汽车动力系统专业领域人才转型。截至目前，公司拥有核心领域人才近200人、在职博士7人、在站博士后24人，每万名职工中研发人员数为2806人，较2020年底提升63%。

强化整零协同，打造“爆款”产品。重庆青山全方位加强与主要客户的战略协同，推动联合开发，大幅提升产品开发效率。公司与长安汽车联合开发的PEF20E（200kW）电驱总成及其电机控制器成功量产，单月销量突破1万台；中央分布式电驱动总成PED40项目完成B样下线，预计2025年9月投产；双电机混动总成HFE30C系列、双电机控制器实现大批量生产。公司与奇瑞、一汽、东风、北汽等主机厂开展电驱总成、电机控制器等新能源产品合作开发，其中双电机混动项目HFE30E及其控制器、RTZ07A及其控制器等均已完成技术方案确定。

厚植创新土壤，激发创新活力。重庆青山大力培育创新文化，开展科技创新周、最佳创新实践案例分享等活动，强化典型选树，发挥先进典型的示范、引领和带动作用，形成了公司上下人人关注创新、支持创新、参与创新的浓厚氛围。PEF20E（200kW）电驱总成项目团队用32天完成22台样机研制，项目从立项到量产仅用时12个月，研发周期大幅缩短，团队还通过技术攻关，将电驱工况效率提升90%，达到行业领先水平。