一个将“静谧”与“澎湃”完美融合的“声音魔术师”

一个将“静谧”与“澎湃”完美融合的“声音魔术师”

——记长安汽车智能声学振动研究所经理廖祥凝

3月21日，重庆长安汽车股份有限公司在德国慕尼黑举办品牌欧洲发布会，携长安、深蓝、阿维塔三大品牌九款车型惊艳亮相。此举不仅掀起欧洲新篇章，更向全球展现了中国新能源汽车“大音希声”的东方哲学内涵。

主导这项技术的，是长安汽车智能声学振动研究所经理廖祥凝。从博士论文研究到量产车型定型，从实验室数据积累到制定国际标准，在她的魔法世界里，声音不再只是简单的物理现象，而是一首流动的韵律。这位“90后”女科学家用十年光阴，在汽车声学领域将“静谧”与“澎湃”完美融合，书写了中国青年科技工作者的强国答卷。

以热爱为鼓点，敲响声学序章

廖祥凝与汽车声学的不解之缘，发端于年少时期对跑车声浪的由衷喜爱，“跑车充满力量和速度的音浪，让人激情澎湃！”廖祥凝的话语透着干练豪爽。心怀热爱，奔赴山海，她的职业生涯从此与“声音”较上了劲。

2017 年，廖祥凝从清华大学机械工程系博士毕业时，面临着人生关键的职业抉择。彼时，中国汽车产业正深陷转型困境，外资品牌构筑起难以逾越的技术壁垒。

“中国要有自己说了算的自主品牌，”廖祥凝的回答透着工科生的务实，一个不假思索的选择，成为了她十年青春为之奋斗的信仰。

廖祥凝深刻认识到，中国若要打造具有全球竞争力的民族汽车品牌，关键核心技术自主可控是必由之路，汽车声学领域自然也不例外。唯有突破技术瓶颈，挣脱技术依附与决策掣肘，方能在全球汽车市场中占据一席之地，构建起具备独立知识产权、可持续发展的民族汽车品牌生态体系。

她放弃高薪，怀揣着对中国汽车产业崛起的坚定信念，毅然奔赴重庆，扎根长安汽车，立志为自主品牌的发展奉献自己的智慧与力量。

加入长安后，廖祥凝围绕乘用车轻量化、电动化、智能化的变革趋势，重点突破车体噪声分析与低噪声设计、动力传动系统高声品质调控、智能座舱强声体验主动控制等技术难题，以实际行动践行了“要把关键核心技术掌握在自己手里，把民族汽车品牌搞上去”的誓言。

以用户为旋律，奏响技术强音

随着中国汽车产业进入“换道超车”阶段，用户对汽车声学设计提出了新要求。

自2012 年起便致力于汽车声学振动及智能控制技术研究的廖祥凝对此深有体会：“曾经，用户只关注汽车的降噪功能，希望车内能安静舒适；但如今，随着科技的进步，他们对车内声音有了更多个性化追求，比如按键特效音、分区音效等。这对声学研究既是机遇，也是挑战。”

“现在年轻人既要深海般的安静，又要赛道级的声浪——这是中国汽车人的新命题。”中国新能源汽车巨大的用户群体，不仅意味着金山银山，更意味着责任如山。如何用创新技术更好地满足消费者诉求，成为她永不停歇的追求。

随着“软件定义汽车”的进程推进，以及用户需求的日益增长，两者如同燧石相击，迸溅而出的灵感点燃了智能声学的变革之火。

廖祥凝坦言：“软硬结合是声学发展的新趋势。例如在标定测试、声音采集等方面，通过软硬件交叉融合实现技术升级。这倒逼我们必须不断学习、挑战自我，才能持续满足市场需求。”

出于对专业的热爱和对自主品牌的情怀，廖祥凝率队攻克了多项技术难题。从UNI-V运动轿跑的排气声浪到深蓝 L07的主动降噪功能，每一项成果都凝聚着她主导的技术突破。

“中国汽车要高端化，首先得让用户关上车门就能感受到品质。”为攻克轻量化车体带来的噪声难题，廖祥凝带领团队创新了车体噪声分析与低噪声设计技术。轻量化、低声灵敏度的新型车体结构，让阿维塔11的声质量指数较同级车型提升8.7%。阿维塔11与启源E07车型分别荣获2023、2024年度中国“十佳低风噪车型”。在廖祥凝看来，每0.1分贝的提升，都是中国汽车与用户对话的诚意。

针对混动车型的电机啸叫与发动机介入声，她带领团队创新了动力传动系统高声品质调控技术，使蓝鲸HE1.5T发动机单位压缩比噪声优于同级国 际产品3.2dB(A)。

在智能座舱领域，为了满足用户对于不同声音体验的需求，廖祥凝团队打造了私密声区、个性化运动感声浪等亮点技术，开发的长安CS75PLUS、UNI-V、深蓝S7、阿维塔11等系列乘用车声学性能达到国际领先水平。

“其实用户对于汽车声音的追求一直存在，UNI-V时代，排气声浪作为用户选配包，选配比例达到40%；到了深蓝 L07 时代，搭载主动降噪技术的静音舒适包选装率达到了70%，足以说明我们的研究是有价值的，是受用户喜爱的。”

廖祥凝介绍着自研成果，言语中成就感满满。“很有意思的是，在汽车作为传统代步工具时，没人会想到如今它可以有这么多有趣的设计。这种蜕变背后是一场充满张力的双向奔赴，一方面，用户的需求推动车企创新研发；另一方面，车企研发新的技术、新的产品，也拓宽了用户的眼界和选择。 在这样双向反哺的循环中，促进了整个汽车产业声振技术的创新与发展。如今随着AI技术的进一步融合，座舱声振体验有望得到进一步拓展。”

以标准为乐章，引领国际竞争

“标准背后是技术话语权。”廖祥凝指出，在汽车行业，标准就像是一把衡量一切的尺子，谁掌握了标准制定权，谁就拥有话语权。

长期以来，国际汽车声音标准一直由欧洲主导，中国汽车在国际市场上宛如被束缚手脚的舞者，难以自由展现自己的魅力。但随着中国电动汽车产业崛起，中国正争取更多话语权。

积极拥抱新技术、新趋势，廖祥凝展现出“90后”不畏困难的锐气，“时代在进步，需要我们在熟悉的领域持续创新，才能在激烈的竞争中活下来。”

在多次参与行业交流论坛中，有一位专家的讲话给廖祥凝留下了深刻印象：“中国汽车发展至今大概经历了三代，上一代见证了中国汽车工业的萌芽，那时候完全落后于国外市场，笨拙地摸索着从0到1的路径；到我们这一代，中国汽车工业已经有了成熟的基础，正从1走向10，逐步迈向汽车大国；到如今这一代，要做的是从10到100，走高质 量发展的道路，推动中国从汽车大国早日迈向汽车强国。”这段话让廖祥凝深受触动。青年一代的汽车人正是在这样的“精气神”鼓舞下，充满干劲，为造就汽车强国勇担重任。

在中国汽车“站起来”到“走出去”的进程中，以长安汽车为代表的自主品牌正不断向世界展现中国制造的铿锵力量，以廖祥凝为代表的中国汽车人，也为中国标准接轨国际持续发出中国声音。

她参与制修订国际标准2项、国家标准7项、行业及团体标准6项，多项中国微型客货车技术提案被WP.29采纳，为企业节约研发费用超过 1000万元。廖祥凝还多次在ICSV、SAECCE等国际顶级会议上发表演讲，站在演讲台上向世界讲述中国汽车声学领域的创新成果和发展故事。她牵头建立的 长安汽车全球NVH性能验证体系，如同一座坚固的桥梁，连接了中国汽车与世界市场，助力长安汽车多款车型成功出口海外，提升了中国汽车产业的国际竞争力。

以强国为坐标，锚定星辰大海

2023年，廖祥凝迎来了职业生涯的一次重大转型——从专注科研的技术骨干转变为团队管理者。这就像从一个独自航行的水手成为一艘大船的船长，她不仅要关注自己的方向，还要带领整支团队驶向正确的彼岸。

她坦言这是最具挑战的一年：“做科研与行政不同，解决技术难题与管理团队的思维方式也不尽相同，”科研工作时，她只需要专注于解决技术难题，成为那个“拍板儿”的管理者后，她需要面对的是团队的管理、协调和决策，这些压力如同沉重的大山压在她的心头，“最难的时候也想过放弃，直接撂挑子不干了。”

每当此时，廖祥凝会从经典中汲取力量调整状态，《毛泽东选集》是她最常翻阅的书籍，那些跨越时代的文字，就像一阵温暖的春风，吹进了她的心里，让她重新振作起来。汽车强国的矛盾，本质是用户无限需求与技术有限能力的对抗。“对于矛盾要摆在明面上充分认识才能解决，事不避难，知难不难。”面对长久存在的矛盾，最慢的脚步不是跬步，而是徘徊；最快的脚步不是冲刺，而是坚持。

冷静之后，廖祥凝依然是那个对汽车声学充满热情的带队人。每当团队跨过一道坎，完成一次挑战，看着自己参与设计制造的车型成功上市并受到用户的认可与欣赏，值得。这对廖祥凝团队来说，是痛并快乐的回忆，正如茶芽需经烈火揉捻方显芬芳。支撑他们坚持下来的，是初心与热血，是不怕苦难向前冲的心态，更是助力汽车强国梦的信仰与使命。

如今，廖祥凝的团队以青年为主力，“整个团队‘80后’占54%，‘90后’占40%，是一个非常年轻化的团队，大家有活力、有创意、有激情。长安汽车也为人才的培养提供了非常健康的环境，在这样的氛围中，技术创新源于兴趣，科研探讨更像是一场场头脑风暴。”

她认为，年轻一代汽车人的任务，不是重复“师夷长技”的故事，而是让全球汽车工业的坐标系上，从此有了来自东方的基准点。

廖祥凝做到了，她也相信会有更多年轻人能做到。面对行业“内卷”下年轻人的压力与无奈，她给出的建议充满“理工式浪漫”：找到国家战略、企业目标与个人兴趣的交集点，这个“三体问题”的解，就是中国汽车的星辰大海。

“一代人有一代人的长征，当下我们这代人的使命，就是以坚定信念练就本领，去建设好中国汽车强国这一伟大梦想。”人不率则不从，身不先则不信，廖祥凝率先垂范，这或许就是对中国汽车强国梦最生动的注脚——以声为刃，以梦为马，在时代的声场中校准前进的波长。

从实验室的声学模型到联合国标准文件，从山城重庆的试车场到全球用户的驾驶舱，廖祥凝用十年青春证明：中国汽车强国的密码，藏在每个青年工程师对0.1分贝提升的执着追求中。当阿维塔11在欧洲街头静音驶过，当UNI-V的声浪在国际赛道回荡，相信世界听见的不仅是技术的突破，更是一代中国青年用爱岗敬业谱写的时代强音。

廖祥凝给阿维塔11拍摄宣传视频

廖祥凝与项目团队成员在实验结束后合影