重庆青山新一代双电机控制器样机开发验证圆满完成

近日，重庆青山工业有限责任公司新一代双电机控制器样机开发及验证工作圆满收官。该控制器在功率组件集成化、软硬件全自研设计等维度实现创新突破，标志着公司在电驱控制系统核心技术自主掌控领域迈出关键一步，为新能源电驱产业发展注入新动能。

今年6月，重庆青山电控项目三组团队以头部车企DHT技术需求为导向，创新构建“1+3+N”平台化开发架构。在软件层面，实现组件、函数、接口、功能四大标准化，搭建电机控制平台化软件功能模块库，支撑电驱与混动标准化子模块的平台调用。在硬件领域，通过参数归一化、边界标准化及核心部件平台化复用，达成中压与高压产品研发资源高效聚合。同时，针对不同客户场景化需求开发差异化软件功能包，在保障规模化降本优势的基础上，满足市场多元化应用需求，为产品快速覆盖市场筑牢研发根基。​

7月，团队基于高压平台软硬件系统方案，完成一次“从0到1”的全自研重构——以EDS3方案为蓝本，通过对双电控系统硬件电路拓扑、软件控制算法进行全链路拆解重构，实现从底层原理到顶层应用的技术透明化。其间，历经5轮次专家评审，对系统方案、控制板及驱动板的原理图与layout设计反复优化打磨，成功落地“全自主、全可控”的电控开发范式，彻底摆脱外部技术路径依赖。

8月，项目团队启动板级测试及P1、P3单电机台架标定工作，累计优化硬件设计问题20余项、软件设计问题30余个。标定结果显示，该新一代双电机控制器外特性及电控效率与一代电控持平，后续将通过精细化标定进一步释放性能潜力。同时团队在一代双电控基础上，创新研发无位置传感控制技术，可直接取消旋变传感器装置，既规避了旋变故障停机风险，又能实现整车、电驱总成及电控系统“轻量化”，转速控制精度±5rpm，为新能源电驱“降本增效”提供前瞻性解决方案。​

新一代双电机控制器样机的成功，不仅是重庆青山全自研开发平台化的实践成果，更为后续市场拓展积累了关键数据，凭借“极致成本+卓越性能”的双重优势，将助力客户在新能源领域提升竞争力，推动行业向“更自主、更高效、更具性价比”方向加速发展。