对重庆青山工业有限责任公司变速箱二厂产品工程师罗超而言,车间的意义从不只是机器的陈列,更是他逐梦前行的“舞台”。2022年12月,他作为当年最后一位加入技术质量室的产品工程师,带着热忱与专注,坚定地走上这片属于他的“表演区”,自此他在日夜不息的机器轰鸣声中开启了一场追寻质量的“追光”之路。 破局于细:在细节中沉淀专业底气 罗超入职的这份激情,在今年4月迎来了最考验功底的“重头戏”——变速箱二厂新能源五线建设启动,距离正式投产仅剩一个月。时间紧、任务重,车间里一片忙碌,他却始终保持着异乎寻常的冷静与从容。 罗超说:“冷静是技术人对工作的基本态度,从容则源于对专业能力的自信。” 从设备调试开始,他就主动扛起产线入厂检验的重任,将目光投向生产、包装、物流、存储、发运等每一个可能藏有质量隐患的环节,开展清洁度专项排查。那些日子里,他每天扎根车间,对照标准逐项核查,累计识别出103项风险。他毫不拖延,立即组织评审,为每项风险制定预防措施并推动落实,最终实现全部关闭。 供应商来料的磕碰伤风险,是保障产线质量的第一道关。他毫不放松,马不停蹄地展开专项排查,一举找出140项问题。同样严谨的流程再度启动,所有问题均完成评审、措施固化与执行,最终也全部关闭。紧接着,异物掉落专项、防错专项验证相继推进,19项异物掉落风险被悉数攻克,57项防错验证逐项展开。其中13项因设置不合理未通过验证,他果断建议取消;同时新增1项防错、修改2项内容,并编制出45份防错标识卡,让每一个细节都扎实落地。 一次,某机型产品在热套后检测出深度超差。突发状况让现场人员有些无措,他却迅速冷静下来,立即组织研发团队协同分析测量。经反复核查,最终锁定根源——瞬驱动定子铁芯来料的叠高厚度超差。他随即联系供应商,推动制定提前挑选与围堵方案,成功避免了产线报废与工时浪费,将一场潜在的质量危机稳稳化解。 控险于前:在投产前筑牢闭环屏障 产线审核阶段,罗超展现出更全面的把控能力。他负责监控制造板块全部49项OKTB指标,严格按项目节点推动团队落实,并组织节点关闭评审,确保每一项指标都如期达成。面对累计228项产线审核问题,他牵头协调各板块跟踪推进,最终关闭198项,关闭率达86.84%,其余未关闭项也全部落实临时措施,确保产线质量全程受控。 某产品总成气密性不合格的问题曾一度影响产线进度。罗超得知后,立即组织拆解分析,发现是因三相密封圈存在脱出现象,根源在于供应商该批次密封圈存在质量缺陷,装配后易移位甩出。他迅速制定临时措施——增加人工点检确认,使密封圈脱出发生率很快降至零。同时,他推动研发团队评估并修改三相密封圈设计,从根本上消除隐患。在他的统筹推进下,产线产量从最初的单班10余台,稳步提升至200台以上。 为确保顺利投产,罗超还牵头完成了大量文件准备工作:编制工艺路线及BOM对应工位明细表、产品出生证并组织评审发布,编制作业要领书76份、过程参数对照表11份,编制PPAP材料4份,参与27项MSA分析与50项过程CTQ分析,将投产前的每一项准备工作都做实做细。 守护于行:在攻坚中保障产线高效 新能源五线正式投产后,罗超的坚守始终如一。在每周的投产例会上,他定期通报产线指标与堵点问题,牵头推动落实解决。面对PEF16B01产品出现批量气密不合格的情况,他再次组织拆解分析,锁定问题根源在于控制器密封圈铜排受力后漏气,源于三相密封圈铜排的封胶工艺。他随即推动供应商切换为等离子清洗+点胶工艺,并经过48件产品验证,成功解决该难题。 在他的严格管控下,产线FTT(一次合格率)从最初的70%稳步提升至93%。“感谢公司和分厂给了我这样一个广阔绚丽的‘舞台’,让我能在这个舞台上尽情挥洒汗水,全力以赴地完成每一场‘表演’。”罗超说道。 从装前评审到发货评审,从初期流动管理评审到奥迪拆解评审,再到产线专项问题整改,在每一项工作中,都能见到他忙碌而专注的身影。 那段攻坚克难的岁月里,罗超仿佛始终满怀着不竭的动力与热忱。他用自身的专业与担当成为了这个舞台上最坚定、也最闪亮的那束光。 罗超在工位查看下线测试软件故障类型,并判断产生原因 罗超在现场开展下线软件故障码及曲线分析 |
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