为合资轿车企业配套难本土密封件企业该如何突破

 近日，一汽非金属材料学会主办的“2007年汽车密封技术研讨会”在长春召开。会议为汽车密封产品的设计人员、原材料供应商和密封产品配套商搭建了技术交流平台。有关专家评价，此会议对推动一汽乃至全国密封材料行业的发展将产生不小的作用。

       研讨会结束不久，记者接到了陕西奉行橡胶密封件有限公司总经理王斌的电话。他告诉记者，今年产销情况不错，预计能超额完成销售目标，达到1.5亿元。“我们的油封为斯太尔平台相关产品配套，市场份额稳步增长，供求关系保持稳定。现在我最大的苦恼是，想进入日韩轿车企业的配套体系，但十分困难。国家能不能出台政策让这些轿车企业接受我们自主品牌的密封产品？”

       王斌的心情完全可以理解，而且他反映的问题是自主品牌零部件行业的共性难题。但记者知道，有关部门很难出台相关政策，这不符合市场经济规律。当然，有关部门可以通过制定相关规定进行鼓励和引导。

        进入日韩轿车企业自主品牌尚需苦练内功

        记者采访了几家日韩轿车及其发动机企业的生产或采购负责人，他们向记者解释了日韩企业零部件的采购流程。并表示，正积极为解决一些自主品牌密封件企业的配套问题出谋划策。

        国内日韩合资企业建厂之初的产品研发及配套标准和流程，基本采用母公司的做法，配套体系也基本与母公司一样。一个新产品刚下线时，合资企业完全靠零部件来支撑产品质量，提升企业形象，所以他们不会随便更换配套商，害怕因小失大。产品得到用户认可后，更不会对配套商轻易更换。况且日韩的整零关系比较紧密，整车厂完全可以将零部件企业控制在自己的体系内，零部件企业也乐于这么做。只有在成本有压力的情况下，才会考虑增加新的零部件配套商。

        日韩合资企业负责配套的中方负责人面对自主品牌零部件企业的呼声也很为难，他们是心有余而力不足，不敢冒整车出问题的风险。对于密封件来说，产品质量考核和验证的时间更长。比如密封胶，要过几年才老化。一旦出了问题，消费者会认为是这个品牌的整车不好，不会单纯认为是密封胶的零部件供应商有问题。

        尽管如此，日韩整车厂也有软肋。随着整车的降价，大家都在降成本，现在一些企业已将目光转到自主品牌身上。所以，只要自主品牌密封件企业苦练内功，将产品做好，早晚会有配套成功的一天。

        行业协会专家认为国内密封件行业散乱差现象亟待改变

        有关专家表示，密封件行业准入门槛不高，也没有专门的机构进行监管，致使目前国内密封件生产企业多达上千家，除了少数几家大企业的产品上档次外，其他都是小厂，产品技术含量很低。行业总体表现为散乱差，大家相互压价严重，尤其是小厂产品以低价入市，严重扰乱市场价格秩序，大厂对此怨声载道。

        中国摩擦密封材料协会高级工程师谭康告诉记者，与汽车上的其他零部件相比，密封件的特点是价格低，但十分重要，关乎安全。在轿车配套领域，目前是国外品牌产品占领市场，国内企业除长春蓝天、浙江国泰、四川天府等企业的产品外，大都品牌认知度和认可度不高。相当多企业的产品打的是售后市场，而且假冒伪劣产品充斥市场。在这样的行业大背景下，纵使有的自主品牌密封件产品的质量可以与国外产品媲美，由于没有品牌效应，也难以进入跨国公司配套体系中去。

        在售后市场增加品牌知名度不失为一种突破渠道

        难道陕西奉航等企业的苦恼没有解决办法吗？记者采访的上述日韩企业相关负责人说，自主品牌密封件企业可以先从售后市场做起，在这个市场检验产品质量，增加品牌知名度，提升品牌形象，待实力雄厚时再伺机进入合资公司配套体系。

        记者也采访了自主品牌轿车企业的相关负责人，他们表示目前密封件产品国内的和合资产品都有。自主品牌的密封件价格便宜，这一点最具诱惑力，但在新产品刚上市时，他们也大都采用合资产品。记者问其中一位负责人，如果像陕西奉航这样的企业主动找到你们要进行配套，你们怎么办时。他笑了，说会优先考虑。但陕西离他们的整车厂太远了，他们选择配套商要在相应的距离范围之内。“关键是产品质量，如果可以的话，也可以在我们周边建分厂。让他们来找我们的相关人员洽谈吧。”他的话让记者为之一振，也许为自主品牌主机厂配套，是自主品牌密封件企业一种可行的突破渠道。

中外合资汽车零部件企业在中国的现状自2000年以来，随着中国国力的显著提升和世界地位的改变，世界著名汽车零部件公司紧紧跟随通用、福特等主机厂在中国投资建厂，由于中国的汽车工业依然处于爬坡阶段，　另外，我们企业在经济箫条、市场需求下降的时候，我们的资金、对外的投资要非常谨慎。

 有的说要兼并、并购、把他吃了，通过兼并来壮大自己，这个时候要特别的小心。

　有的人会说，我们是不是看国外的企业不行了，我们去收购一些企业。当然也不是一概不行，有实力的民营企业，现在发展得很不错的民营企业。有了一定资金的积累、通过上市、资金经营，有了一定的积累，国外的工业现在不景气了，我们国家的内需还是可以的，所以我们国家的工业还是可以。

　　我们现在不是收购他们的实体，而是着重在技术上，你这个企业生产的某一个零部件，看你国外的竞争对手的动向怎么样，如果他们遇到了困难，你现在能不能和他们主动的合作。合作的目的是要把他产品的技术买来。买技术，还有一些关键的工艺技术，或者是一些硬件，关键的设备，在这个时候你出手买这个东西，不要把人家的公司买过来，买过来以后我们没有办法管理、消化，我们根本还不到那个程度和水平。

　　我们现在还是在学习。所以，应该去买人家的技术，和人家技术合作。不是出现这种问题，我们可能没有这个机会。人家发展很好，进到中国来很容易，我们的对外开放政策，鼓励他们来投资，所以他们不像十年前，进入中国可以卖技术，搞技术合作。现在来中国的市场，就直接投资，你买技术他不卖了，这个阶段已经过去了。所以现在他们对技术的保护比较厉害。趁他们比较困难的时候，我们拿钱去买技术，这对我们的零部件企业来说是一种机会。

　　自主品牌的企业，没有技术积累，趁这个机会，我呼吁这些企业关注，去买他们的技术。包括他们的技术人才，人才引进一些，来提高我们的研发能力。练好内功，把我们的研发能力提高，这样，我们就在迎接下一轮经济增长的时候，就有实力了。

零部件企业要看准 别整车厂一让你配套就贴上去

　　搜狐汽车：上周六在搜狐，包括安庆衡、徐长明，他们认为这次金融危机对汽车行业的冲击非常大。

 尤其是徐老师，他认为是对汽车市场影响很大，但是对汽车产业来说更大。他提出两点，一个是自主品牌非常困难；还有，他们觉得零部件产业可能会先受到金融危机的影响。我们也得到很多消息，比如说大众，市场一不行了，马上削减零部件方面的定单。零部件企业有没有开始这方面的问题出现？他们的状况怎么样？

　　董建平：整个的产量减少以后，直接影响OEM的定单，OEM的零部件肯定是要受影响的，这一点是没有问题的。轿车的配套零部件主要是合资企业、独资企业多一些，我们国内的这些企业给一些商用车配套的比较多，还有一些出口的比较多一些。

　　汽车不会增长速度那么大了，产量可能会削减。这里面可能对我们有一些企业吃不住了，就要出局了，包括整车厂，整车企业，资金链也断了，大量投入以后没有产出。市场箫条，他们可能会出局了。零部件企业，你给哪个整车配套的，这个整车垮了你可能就垮了，如果你就做这一个厂家的配套。可能我们有一些自主品牌现在遇到很大的困难。作为零部件厂，你整车企业不行了，全部就要完蛋。

　　原来看好了，投入很大，等到产出的时候就遇到了这个情况。尤其是乘用车的一些企业周围要建很多的配套厂，现在都建起来了。你要让人家建，你的整车不景气，这不是把人家零部件害了吗？

　　曾经也有这种浮躁的思想，认为出了车就有人买，不管是什么，只要降价就有人买，所以你就大量的投吧，开发新车型，投入很大。零部件厂也跟着来，零部件厂应该分析，你给他配，不是他找你来配套，你就很高兴，马上投入在他附近建厂，你要研究这个整车厂的研发水平怎么样，管理水平怎么样，他的市场竞争力也要分析，然后才说行，我和你建立战略合作伙伴的关系。

　　现在很多零部件厂觉得主机厂看上我了，愿意让我配套了，就贴上去了。在大发展的时候你贴上去就可以了，一到经济放缓的时候，整车厂由于内部的管理体制、管理机制有问题，他对零部件厂的政策也会有一些问题，我们就跟错了人，可能你就完了。原来上海给通用配套，到这边他就给你配套，总体来说对你影响就不大。如果你一个零部件厂就为单一的一个整车厂配套，你就完了。

零部件企业要管好自己的心 不做超出能力的事

搜狐汽车：因为企业个子很大，在银行方面的信誉很好，他们在资金方面没有问题。

 他们觉得经销商银行这里资金一收紧，贷款就比较困难，零部件企业在这方面情况怎么样？

　董建平：零部件企业，我估计外资企业可能会好一些。因为他们也都比较规范，他们市场销路比我们自主品牌的要好一些。所以他们在资金方面互相的关系比较好，可能会互相的帮助一下。对于其他的企业，就有一些困难了。整车厂不好了，我就不要你了。把危机压到零部件企业，我觉得我们自主品牌这方面做得不是很好，观念上有问题。市场不好，我就往下压价，反正你价钱要便宜，不便宜我就换一家。这是很大的问题，这个问题不但害人家，还害了你自己。

　　现在有的零部件企业，如果贷款很多，肯定立马出现问题了。有的企业比较谨慎，他一般都用自有资金，把自己放在比较安全的地方，贷款也是。浙江玉环那边有很多零部件，据我了解，他们打得比较扎实，自己有了钱，积累以后才去扩张，不是靠银行的贷款去扩张，或者是超出自己贷款的能力。

　　还是要放好心态，管好自己的心。不要一看什么好就跨行业投资，扩张、吞并，靠银行的贷款去做。定单少了我就少做一点，我不会说银行来逼债了，或者是银行还不了，我的资金链一下就断了。