当前我国汽车产业急需实现四个转变

2012-3-20 16:23| 发布者: 兵器之友| 查看: 554| 评论: 0

在后金融危机时期，我国把加快转变经济发展方式、提高经济增长的质量和效益摆到突出位置，转型升级成为产业发展的必然选择。对汽车产业来说，2009年中国汽车市场呈现爆发式增长，首次成为全球第一大新车市场。中国“汽车大国”的地位已经确立，但这并不是中国汽车产业发展的终极目标，而是迈向“汽车强国”征程的又一个新起点。实现由“汽车大国”向“汽车强国”转变的首要任务是加快汽车产业转型升级，唯有如此，才能全面、有效提升汽车产业的国际竞争力。那么，汽车产业如何转型升级？笔者认为，我国汽车产业转型升级急需实现四个转变。
    一、从扩张粗放型向精细内涵型转变。据专家分析，现阶段的中国汽车产业，产前、产中、产后每一个环节和阶段都有很多需要调整的地方。总体上来看，中国汽车产业需要从外延扩张式的、粗放式的发展方式转变为集约的、精细的、内涵式的发展。改变简单的铺摊子、上项目的思路，减少重复建设，从产品结构、技术结构、组织结构方面转型。目前，从产业链上来看，后市场、二手车交易不规范，没有信息公开机制、缺少评价和监督体系，二手车市场信息不对称，使得二手车市场信誉度不高，整体市场发展不起来，这在一定程度上会影响新车市场的发展，也必将会影响整个汽车产业的发展。“国外的经验规律是，二手车市场交易三次，新车市场完成一辆汽车出售；我们现在是二手车的交易量不到新车交易量的1/3，中国汽车市场在产业结构上与相对成熟的国外汽车市场还有很大差距。另外，报废汽车材料的回收，国内在这方面还没有成熟的法规和方法。生产汽车和汽车使用过程中产生的一些有毒有害物质如何解决？汽车报废的环节，报废到底应该以使用年限为标准还是用其技术指标为参考，这些都需要有关部门认真研究，仔细斟酌，出台政策措施。
    二、从开放依赖型向自主创造型转变。目前，中国汽车产业的现状是，与世界先进水平相比，很多地方仍有欠缺尤其是在一些核心技术领域仍有很大差距，在传统汽车领域如此，新能源汽车领域也是如此。一些技术，比如自动变速箱仍然离不开外国人的“洋拐棍”。在产品制造领域，在一些先进的工艺水平方面也有较大差距。过去几十年，中国汽车产业进行了大量的合资，也就是所谓的市场换技术。最初把外国的技术、资金和产品引入国内，比较好的利用了这些资源，但是在之后的消化引进再吸收上做的不够。导致在很多核心技术方面，仍然要依靠不断的引进才能解决，而不是依靠自己原创性的开发。为此，必须把增强自主创新能力贯彻到我国汽车行业各个角落，加强原始创新、集成创新和在引进技术基础上的消化吸收上，在关键领域掌握更多的自主知识产权，在科学前沿和战略高技术领域占有一席之地。我国汽车零部件企业湖南江滨活塞公司在引进、消化、吸收国外先进技术方面，不失为一个成功的典范。该公司是一家主要生产、经营汽车发动机活塞、齿轮、机油泵的专业化公司，也是中国唯一最大的军用活塞生产基地。上世纪80年代该公司从国外引进全套活塞加工技术，通过20多年的消化、吸收、摸索，期间大胆创新，终于取得重大成果。现在，该公司拥有国内一流的加工活塞技术，而且部分技术还达到了国际先进水平，参与市场竞争的能力明显增强。因此，我国汽车行业要擅于消化、引进、吸收国外先进技术，为我所用，不断创新，形成自主知识产权，从而提高我国汽车行业整体核心技术水平，提升参与国际市场竞争的能力。同时，在自主创新和核心技术的提升上，政府应该在鼓励自主创新的口号之外，更多的采取一些实质的激励政策，形成一个有效的鼓励自主开发的体制和机制。在“十二五”规划的制定中，应该更多的考虑和解决这些问题。
    三、从单一型向合作型转变。应该说汽车与许多上游产品下游产品密切相关，比如说燃料油，润滑油，还有石化的衍生产品，这些都是汽车工业的重要的原材料。这就需要合作，才能大大降低社会成本。车如果进步到欧三，油还是欧一，欧二，那技术就没法发挥。所以要互相配合、协调发展。汽车产业要坚持把产业结构的优化升级继续作为发展调整的主线，提倡公平竞争，鼓励合作，形成一批具有自主发展能力和市场竞争力的大集团。企业应该充分利用市场机制，以提高自身素质和国际竞争力为目的，以优势互补、降低成本、扩大市场规模为核心，以集团化为方向，通过联合、重组形成一批拥有研发能力和自主品牌、核心竞争能力强的大型集团企业，并形成一批具有系统开发，模块化配套能力的零部件企业集团，推动整车与零部件产业紧密关联的产业集群建设，构建区域性完整的汽车产业体系。
    四、从奢华型向大众消费型转变。从消费结构来说，我们不能提倡那种奢华高消费，都开SUV、路虎，大排量的汽车，我们要向国民推荐小排量的，低油耗的，节能型的车，让大众汽车消费来支撑汽车产业发展。汽车就是代步工具，就是改善人们生活的一个条件。如果说都追求路虎、悍马高档、奢华的汽车的话，那我们就走偏了。现在看我们国家这些政策引导，包括减免购置税，和节能产品的补贴，都是向1.6L以下的车倾斜，这个销量增长也很快。尤其最近两厢车销售也在增长，改变了原来对轿车的看法，说轿车非得三厢，有人抬轿子，有两头低中间高这才叫轿车。这些观念现在在改变，大家切实认为它已经不是说彰显身份的一个象征，就是一个代步工具，方便就可以了。

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