万里犹从容，迈步从头越！2005年11月11日，长安集团又创造出中国汽车企业的一个新纪录。上午10点整，在长安汽车五工厂的总装车间，在兴奋的期待和热烈的欢呼声中，一辆银色的1.3升“长安CM8” 缓缓驶下了流水线，这一刻，长安集团的生产统计数量定格在“3,000,000”辆，全场热烈鼓掌，共同庆祝第300万辆汽车顺利下线。长安汽车集团总裁尹家绪等高层领导，来自长安公司生产、研发、营销、服务等各部门的领导和员工代表，以及全国数十家媒体代表参加了下线仪式，共同见证这中国汽车产业界具有重要历史意义的一刻，见证长安汽车的发展史中浓墨重彩的一笔。 长安汽车集团总裁尹家绪满怀激动地说，“从1983年长安第一辆样车试制成功到今天第300万辆汽车下线，长安20年的奋斗历程，书写了中国汽车工业的新篇章。第300万辆是长安汽车发展壮大的一个重要里程碑，将宣告长安进入了一个新时代。” 品质为上，赢得用户的信赖 第300万辆长安车的下线，是长安汽车一直以来快速发展的一个里程碑。1998年，长安汽车产销量为10万辆；到了2004年，长安的年产销量就达到了50万辆，跻身中国汽车行业前三甲；2005年，长安实现了与江铃的强强联合，实力得到进一步壮大，继续巩固了行业的领先地位。据最新统计数据显示，2005年1-10月份，长安汽车产销均达到50万辆左右，其中微车市场占有率达到了38%左右，稳居微车行业第一名。对于长安的骄人业绩，尹家绪指出，“长安的快速崛起得益于我们有好产品，得益于广大消费者对我们产品的信任与支持。” 长安汽车正是依靠不断增加产品系列，改进产品品质，提高产品档次和优化产品结构，牢牢抓住了消费者的心。从1998年推出的“长安之星”开始，长安已经在“长安之星”平台上开发出适应市场不同需求的长安星韵、绿色新星、运动风暴、长安雪虎等系列车型。此外，长安还依靠自主创新，研发出长安CM8、长安镭蒙等新一代精品微车。目前，长安汽车已经形成了微客、微货、微卡等丰富的产品线。 长安的发展来自企业对产品高品质的追求，在产品改进措施方面，长安创造了微型车行业的多个第一。1999年8月，长安汽车尾气排放率先达到“欧Ⅱ”标准，成为中国微车中达到北京尾气排放标准的第一家企业；1999年8月，“长安之星”在清华大学汽车碰撞实验室顺利完成了中国微车成功第一撞； 2001年11月，“长安雪虎”成功完成了中国汽车追尾碰撞实验第一撞；2002年12月，长安SC1020货车实现中国微型货车成功第一撞。另外，长安生产的JL462Q、JL368Q、JL465Q、JL472Q、JL474Q五个系列的多型号汽油机，每百公里最低油耗仅为４升，使长安汽车成为经济节能型汽车的典型代表。长安汽车在微车行业中以经济、节能、环保、多功能、造型美观、安全等突出优势，赢得了广大用户的青睐。 “经济、节能”打造中国高品质微车 第300万辆车的下线，是长安汽车推动生产经济节能型汽车战略的一个新开端。随着多种高、新技术广泛地应用在小排量汽车的研发生产上，长安现阶段生产的小排量汽车已经具备了节能环保、安全、动力性强，时尚美观等优势，为国内小排车树立了新的标竿。 作为国内最大的小排量汽车生产企业，生产经济节能型汽车将是长安长远的产品战略重心。长安集团总裁尹家绪表示，今后几年，长安汽车集团将投资数十亿元，用于自主开发高科技的小排量汽车，并坚信在长安以及其它小排量汽车企业的共同努力下，更环保、更安全、更省油、更时尚的新一代国民车不久将会出现在消费者的面前。目前，长安开发的混合动力汽车技术已经接近应用化，该项技术应用到小排量汽车中，按目前的技术水平将会使油耗减少16.8%。同时，长安还在研究把镁合金等轻量化新材料运用到小排量汽车上，目前已经形成了镁合金变速器壳体等8个零件5万套的年生产能力，在国内处于领先水平，此外，在高强度薄钢板、新型节能材料、纳米材料、环保材料等新材料在车辆的应用研究上，长安汽车集团也已取得多项具有国际先进水平的创新成果。 随着长安第300万辆汽车的下线，长安的产品技术、产品结构将进一步完善，这使长安这个百年企业，必将以更强的实力决胜于激烈的市场竞争。 责任编辑：邵钰 |
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