分析完一台故障变速器后，他将手套脱下来，小心翼翼地折叠好，轻轻地放进了工具柜。他就是青山公司变速箱一厂技术质量处技术骨干边春洋。不管是新品的试制、量产实现，还是在成熟产品的产能提升、工艺优化、质量改进、故障分析工作方面，边春洋都表现突出，成为分厂技术员的表率。今年1-8月，他共提出26项合理化建议，目前已实施20项。 不怕苦 不怕累 机械设计专业毕业的边春洋自2011年2月进入青山以来就深深地爱了这份技术工作。他喜欢机械、喜欢汽车。能从事自己喜欢的工作那是人生的一大幸事，边春洋就是这样一个幸福的人。
作为承制单位的一名技术员，最主要的任务就是解决生产线上随时出现的异常问题。因为有对工作的热爱，一旦装配线上有什么异常发生，边春洋总是一马当先，不怕苦，不怕累，经常戴上手套亲自“操刀”。
6月14日那天，生产系统安排了15台MR513B61的新品装配任务，下午3时资源全部到位，他随即开始装前评审，一边将评审中的问题及时反馈相关部门，一边协同供应商解决现场出现的每一个问题，待评审完成后白班时间已过，只能推迟到二班装配。当晚二班自晚上7时开始装配，待装配、磨合、交验、出厂验收各环节完毕后，已是凌晨2点。
那一天，边春洋忙碌了16个小时。 善思考 敢挑战 去年12月份，MR513G01量产初期，气密合格率仅有78%左右，经分析，问题主要集中在换挡箱组件装配倒挡锁凸轮销处，大部分是属于该处漏气造成气密不合格。
边春洋发现，在装配换挡箱凸轮销时，由于没有专用夹具的辅助，操作者的装配动作不规范，极易造成该处的剪切漏气。针对这一问题，他马上开始设计夹具，在半天时间里绘制出夹具图，交付改善组试制，最终问题得到了有效解决，气密合格率一跃提升到了98%以上。
总经理李培军多次指出：目前我们解决问题的能力高于发现问题的能力，要努力提高我们发现问题的能力。边春洋就有这样一双慧眼，这双善于发现的眼睛成为了他工作上的一盏明灯，指引着他前进的方向。 效率高 受拥戴 “边春洋的办事效率非常高，上次为我们班组设计的延伸箱压装夹具，仅用了一天时间就完成了。”装配四班班长谢福勇带着肯定与赞赏的口吻告诉记者。
8月份，MR515B01变速器开始在分厂新G系列线大批量装配，但延伸箱油封却无法在流水线上压装，导致该问题产生的根源是该线在策划时并未将MR515B01的装配纳入其中，致使在装配时压装夹具无相应的定位结构。员工只能到另一条生产线上去压装好后拉回本生产线，耗时费力不说，也对另一条生产线的生产节拍造成了影响。
必须要尽快赶制出压装夹具！分厂将这一艰巨的任务交给了边春洋。得令后，边春洋立马对该瓶颈工位夹具进行自主设计。他知道该夹具最重要的是定位销孔的配合，不能有“大概”和“差不多”之说，一定要把尺寸精确到位。从技术中心找来蓝图和相关数据后，边春洋仅用了半天的时间，一张完美的设计图纸就摆在了机具公司夹具制造工人手上。为了追进度，边春洋与工具室王林一起守在制造现场，直到该夹具成功制造出来。
“我早点把夹具设计好，一线员工就少受一点罪。”边春洋整天守护在现场，与一线员工感同身受。因为喜欢，因为热爱，所以他乐于付出，这就是他的幸福。 | 
