嘉陵股份公司技术中心副主任左辉荣，在摩托车设计岗位上一干就是十八年，他用爱岗敬业、勤奋工作的职业操守，兢兢业业、一丝不苟的严谨态度，不畏挑战、勇克难题的进取精神，取得了不俗的成绩：他牵头研发的新品实现了20多亿元的销售收入，负责的科研项目5次获得兵装集团科学技术进步奖，带领的团队连续3年获得嘉陵和重庆市国资委突出贡献奖，个人先后获得“重庆市国资委国企贡献奖科技进步带头人”、“重庆市劳动模范”光荣称号。 倾情新品结硕果 产品创新是企业的灵魂。面对十余年来摩托车行业竞争异常激烈、纷繁复杂、百家争鸣的局势，左辉荣一直把“不断创新，以新品为企业创造效益”作为自己的工作目标。
从1997年开始，左辉荣就不负众望，先后担任了多个项目的主设计师和项目负责人，完成了JH110-2、JL125T-5B、JH125-6、JH125-19E/D、JH125-7/7A、JH125-7C、JH150-7、JH150GY-3、JH150-6A等十余个公司基干型项目的研制并投入生产销售，为公司创造了巨大的经济效益，也赢得了不斐的社会效益。其中，JH125-19E（铁悍）于2006年8月投放市场，累计实现销售十余万辆，扭转了GB平台（准街车平台）产品的下滑趋势，为恢复市场信心起到了非常关键的作用；JH125-7A（金悍）于2008年11月批量上市，在全球金融危机的环境下，该车取得了嘉陵第一款新品单品单月突破一万辆销量的优秀业绩，现已累计销售30万辆，为公司带来近15亿元销售额，并获得2008年度中国摩托车年度车型自主创新大奖，其后续车型—金悍王获得2010年度车型大奖；独狼3系列车型，满足了市场对驾乘舒适度、安全性及时尚感的需求，2011年5月上市，累计销量已达3万辆，成为公司近期的主力支柱产品。 潜心研发克难关 勤学苦钻、精益求精，是左辉荣对待科研与产品设计始终保持的工作态度。
为追求更加完美的科研与设计水平，左辉荣对汽车、摩托车以及其它相关专业书籍勤学苦钻，结合自己的工作经验进行不断的总结和完善，制定出一整套用于摩托车科研与设计的竞品车分析流程和要点、总体布局设计、动力性分析等设计方法。现这套方法在嘉陵技术中心的新品项目中得到大力推广运用，取得了良好的效果。
他牵头推进的外观创意三维虚拟可视化设计和评价平台项目技术攻关成效显著，在2011年开展的429、351G、330等项目中得到了应用，解决了创意设计和结构设计平台的脱节问题，提升了产品创新的效率和质量。
近两年来，他在中文核心期刊《小型内燃机与摩托车》发表的《摩托车振动的客观评价》、在《机械强度》上发表的《摩托车车架疲劳试验载荷谱的研究与编制》等科研论文，由于分析透彻，观念新颖，在行业中取得较大反响和推广。其负责的多个科研项目先后获得部级和公司科技进步奖，并取得摩托车二级减振机构等6项实用新型专利和前照灯部件等20多项外观专利。
硕果累累的背后，是左辉荣心血和汗水的结晶，不到40岁时已见斑斑白发。作为跨骑式车型的项目经理和技术负责人，为保证项目成功上市，他的日平均工作时间在10小时以上，为分析解决设计和试制试验中出现的问题，他总是经常思考分析问题到夜深人静。
目前，由他负责正在研制的公司摩托车产品研发难度和级别最高的两项目—Y平台(越野车平台)和GC平台（街车平台）项目正在顺利的推进，这将是支撑公司未来五年发展的希望所在。 倾囊传授育人才 悉心培养人才，带动团队共同成长，是左辉荣多年的工作愿景。
他用严谨的工作作风影响团队的每一名成员，自己的知识积累和经验教训更是毫不保留传授给每位同事。他针对不同层次的团队成员制订不同的培训计划和工作计划，引导他们在学习过程中推进项目，在推进项目工作中不断学习成长的。为与摩托车研发先进技术接轨，早在2005年他就要求项目组成员采用全三维进行设计和分析，并精心指导，提高了产品设计的质量和可靠性。他连续多年担任嘉陵科技大讲堂摩托车设计研发课程的培训教师，并担任了清华大学工程硕士指导教师，在授课中强化理论和实际相结合。他积极实行产品研发的并行工程，倡导协同开发设计的研发模式，通过周密的计划、组织、领导、控制、协调等管理工作，促进了内部核心研发团队和外围重要协同设计团队的和谐运作。
在左辉荣的悉心培育下,许多年轻人逐渐成长为公司设计开发的中坚力量，也使嘉陵摩托车整车设计团队成为一支充满朝气活力、具有较强战斗力和良好凝聚力的科技队伍，为公司人才储备和技术可持续发展做出了积极的贡献。
左辉荣用优异的工作成绩充分证明了他已成为同行中的佼佼者，他是一名真正优秀的耕耘于摩托车开发设计领域的技术尖兵。面对今后的工作，左辉荣说：“我将把对专业的热爱和对嘉陵的忠诚作为自己不断进取的源源动力，用心做好每一个设计、认真对待每一个产品、精心带好每一个团队。” | 
