孟卫东是河北长安汽车有限公司工艺处一名工程师，连续四年公司级“质量工作先进个人”，是河北省国防科技工业系统“优秀共产党员”。
他对待工作近乎到了狂热的地步，他严格要求自己，在不断的探索和努力下，工作赢得了肯定，成就了自己。
敢于创新 勇于开拓
作为一名共产党员，孟卫东不断加强学习，勇担重任，积极创先争优，刻苦攻关工艺技术，争做技术能手。先后完成了CM10等新品开发项目的生产线工艺布置、方案设计等工作，为河北长安新品早日上市奠定坚实基础。
工作中孟卫东积极践行精益生产理念，工作改善与降本成效显著。在河北长安公司重点项目M201车型的模具开发中 ，他通过细心的核算、精细的分析，成功地减少了2套模具的投入、并将4套模具的尺寸减少了500mm，降低模具采购成本600余万元。此项改进使冲压自动化实现了一机双模，降低了制造成本，提高了工作效率。
在河北长安，有一个合理化建议管理制度，每一个员工都可以就公司生产、技术、管理、安全等各方面的不足提出自己建设、改良、完善的建议，大家称之为“酿蜜工程”。孟卫东是公认的“酿蜜”能手。
平日工作中，他思考着如何有更好的工作改进方式和方法，就象着了魔。2010年，孟卫东在偶然的一次评审中发现所有CM10车调试完后都要停到公司补漆间，经询问才知道，由于车门与侧围干涉，100%的车在出厂之前都要进行补漆处理。听到这些，他暗暗想：补漆这只是一个临时措施，补漆之后还是会发生干涉掉漆，售后用户一定会抱怨，公司也将浪费极大的成本，能不能想个办法解决此问题呢？
回来后，孟卫东积极的翻阅市场反馈信息，并主动找走访市场的人员进行交谈。通过调查他了解到，用户反映公司生产的CM10车车门与侧围干涉，造成侧围掉漆现象较多，已严重影响了产品的口碑。他下定决心一定要彻底解决这个问题，提出了“解决CM10车门与侧围干涉”的合理化建议。
作为在技术岗位工作十年的工艺人员，孟卫东深知该项目的难度和复杂性，在项目的一开始就深入各车间，主动进行问题原因的查找，通过多次调查试验，他发现造成干涉现象是由车门关门时惯性所致，沿此思路，于是他想到增大缓冲胶垫接触面积和强度、加大涂装密封胶的办法，经过试验但效果不佳。
有人开始怀疑孟卫东的判断，也不太愿意配合他的工作，此时的他不仅没有退缩，反而越挫越勇，又从产品设计、模具结构及磨损情况、工装卡具等方面进行了深入地寻找，并结合其它产品的实际情况，最终确定了产品设计存在问题和模具包边角度不对两个原因造成，并很快制定了解决方案，通过实验，车门与侧围干涉接近于零，问题解决了！客户反馈相当满意，经济效益也相当可观，每年可降低生产成本50余万元。2010年他个人提合理化建议多达95条，创效112万元。
深入一线 热情服务
2009年5月，SC1016车型出现关门困难问题，孟卫东牵头进行攻关。由于是老车型，零部件及夹具涉及配套厂家多，没有车身数模，二维图纸也不健全，改进难度相当大。在只能靠测量实物，搜集数据的方法下，他根据测绘实物得出理论数据，并组织供应商对13套冲压件模具及2套侧围总成焊接夹具进行改造。
在不耽误生产又要改进产品形状尺寸的情况下，他较好地解决了车门关闭困难、侧围与轮胎弧干涉等问题。此项成果获得了河北省科技质量优秀成果奖。
经过深入一线艰苦钻研，孟卫东在近几年的工作中，曾先后完成了五大改进项目，降成本200余万元。
坚持传播 善于引领
通过多年的工作，孟卫东深刻认识到，一个人的能力再大，终究独木难支，发挥的作用有限，只有把大家的能力都提高，才是真正取得成绩，上升高度。孟卫东不光自己能提合理化建议，还利用自己合理化建议联络员的身份向全处人员进行合理化建议知识宣传，开展多种PK活动，将合理化建议工作由个人提议发展到团队作战，提高人人参与的主动性和能动性。在他的努力下，工艺处几乎人人都练就了一双火眼金睛，努力找公司的“毛病”。
2010年，它所在的处室合理化建议累计创效 760万余元，居全公司之首，孟卫东个人获得“最佳培育师”荣誉称号，获得了领导和同事们的高度肯定和赞扬。他所带领的班组，在2010年度也分别获得了公司“质量工作优胜班组”等称号，并且所在班组完成的QC成果连续三年获得省科技质量优秀成果奖。
作为一名新时期的共产党员和基层技术人员，孟卫东在今后的工作与生活中，将时刻保持着蓬勃的热心，永远不会停下自己辛勤的脚步，坚持不懈，创先争优，为公司的发展发挥更多的光和热。
