江贵兵，长安汽车江北工厂焊接一车间五工段代理工段长，曾连续五年担任该车间5-3组班组长。2011年5月，江贵兵调到焊接一车间千台车维修频次最高的“问题班组”——“五门一罩”调试组担任C班班长。短短三个月，该小组“五门一罩”千台车碰划伤问题数从200辆直线下降至30辆，车门关闭率在不到半个月时间里，从79%提升至98%。这一战绩在整个江北工厂无人敢与争锋。谈及“班组管理提升产品质量”的工作经验，江贵兵直言不讳：必须对传统班组管理方法进行“扬弃”，取其精华，推陈出新，创新管理。
思想引导法——给你鲜花给你梦
江贵兵所在的江北工厂焊接一车间5-3组拥有70%的外聘员工。这批员工人员流动性大，思想不稳定，同时也对产品质量构成了最大的不稳定因素。“尽管工厂、车间、班组都在不断对新员工进行培训，但始终都有个过程。质量一直上不去，一些老问题频频出现。”如何稳定队伍提上了江贵兵的议事日程。
“按照传统管理经验，我们抓质量就应该对新老员工一视同仁。在质量问题上严格管理、奖惩逗硬，绝对没有任何人情可讲。然而事与愿违，一处罚新员工，这些新员工就跑人。另招一批新员工，又得重新进行上岗培训，上岗后还得熟悉一段时间。不仅质量上不去，员工流失率直线上升，对企业社会形象也造成了负面影响。”
“新手”上路，请多“关照”。“关照”什么？“关照”预示着你得容忍这些“新手”有一个技术成熟的过程，你得有新员工可能会出问题的预知。你得从班组管理、质量管控的角度对稳定队伍、提升质量拿出对策。你得关注他们的思想动态。现实对班组管理赋予了新的责任，提出了新的要求。
江贵兵根据自己班组管理工作经验自创了员工队伍稳定工作法——思想引导法。以稳定队伍促质量稳定，最终实现班组整体工作质量的提升。2007年6月，小组来了一个唐姓的外聘员工。工作三个月后，某一天江贵兵就发现其上班懒洋洋的，就叫小组的“异常”把他换了下来。江贵兵与他聊天，小唐便提出要离职。“我就是觉得收入太低，生活很困难。最近我爸妈在广州打工，叫我过去干，说那边收入比这里高。”
江贵兵从侧面开导小唐，“你现在还年轻，看问题要看长远一些。长安汽车这样的企业是很有发展前途的。现在长安汽车已经发展成为了中国汽车行业的知名企业，未来肯定还会更好。如果你现在离开了，将来你一定会后悔的。”“我一看他有点心动了。下班之后，我又加一把火，叫全班组的员工都留下来开一个交流会。我拿出小组被评为星级班组的奖金，又让老员工每人出十块钱，招呼大家到外面去吃个饭，交流交流。后来在饭桌上，小唐就给我说，班长，我决定不走了。我觉得咱这个班组很有人情味，很有乐趣，大家像是一家人似的。况且到外面去未来会怎么样也不可知。”小唐留了下来，现在不仅转为了公司的正式员工，去年年底他还被车间领导提拔为八万辆焊接生产线5-3组代理班长。
运用思想引导法，江贵兵小组成为了全车间新员工流失率最低的班组。2009年—2010年，江贵兵小组创造了新员工无一人离队的最好成绩。
情感激励法——给你成长促发展
“抓质量绝对是大家的事，班组长能力有限，视野有限，思想更加有限。不能调动全员积极性绝对搞不好质量工作。”
但人是有情绪波动的，有性格的差异，是带着感情色彩在工作。这就向传统的“铁腕抓质量，质量面前无人情可言”的管理模式提出了挑战。江贵兵结合自己的管理经验，对其他班组长管理手法进行研究，运用“情感激励法”收效甚大。“我就是想抓住人的感情，以情动人，调动人的感情，进而激励他们的工作激情，调动整体的智慧抓质量。”
2009年12月，江贵兵小组来了一名卢璐的新员工。卢璐性格开朗，敢冲敢闯。“2009年车间搞CPS经验交流，班长（江贵兵）说每年都是他讲，今年就把机会让给我。我代表班组去介绍经验。那时候我刚来车间才两个月。我是既激动又感动。我很想有个机会展示自己，希望通过自己的努力得到车间领导的认可。我积极准备，最后一炮打响。车间领导对我的表现很满意。”随后，车间公开招聘团支部书记，卢璐再次得到江贵兵的鼓励，从众人中脱颖而出，被聘为了车间的团支部书记。“没有班长的鼓励就没有今天的我。”
在江贵兵担任班组长的五年时间里，新员工卢璐、冯明明、李波等八人先后被他慧眼识英雄，加以培养锻炼成长成才。有的成为了车间的团支部书记，有的成为了车间的CPS工程师、有的成为了代理班组长。
不拘一格用新人使江贵兵赢得了员工们的信赖，车间领导也对他另眼相看。
2011年5月，车间结合车体碰划伤和中门关闭率低的质量问题专门成立了“五门一罩”调试C班班组，江贵兵出任该组班长。为短时间突破瓶颈，江贵兵在车间还没任命班组“五大员”的情况下，大胆临时“任命”“五大员”，调动小组全员智慧，众“智”成城抓质量。
“班长，以我这几天的观察，出现碰划伤大多是由员工工具造成的。”
“江哥，过去我在涂装车间看见过一个叫防划条的东西。我想如果能给员工工具穿上一件衣服，用防划条把工具裹起来，会不会减少或避免碰划伤呢，可以试一试哟。”
2011年7月初，江贵兵小组千台车碰划伤维修频次还是200余辆。7月中旬直线下降至30辆，这个纪录保持至今。
针对车门关闭率低的问题，江贵兵召开小组质量分析会，他那帮“兄弟伙”七嘴八舌的又说开了。
“班长，车门异响关闭不好是螺栓钮力的问题。这几天我每天抽查了20辆车，12辆返修车问题都是螺栓钮力值不够。”
“班长，公司虽有专用的钮力扳手，但流程一直没走下来。生产不能等，我们也等不起。我们应自己动脑筋，自制钮力专用工具。”
说干就干，江贵兵立即和大家一起动手，自制专用钮力工具，实施效果很好。
改造工具之前车门关闭率79%，使用自制工具后，提升为98%。
企业发展无止境，质量管理勇创新。敢于颠覆“传统”，对传统管理模式大胆“扬弃”是时代赋予班组管理新的课题。随着长安汽车的快速发展，我们的班组管理、质量管理也应与时俱进，开拓创新。
