新汽车消费税离百姓有多远

2006年4月1日，新汽车消费税开始实施。 此次税率调整，将不同排量汽车的税费征收档次细化，以2.0L排量作为分水岭，2.0L以上大排量乘用车税费上调1％～20％，1.0L～1.5L排量乘用车税费下调2％。此次税费调整加大了排量大、能耗高的小轿车、越野车的税收压力，同时减轻了小排量车负担，体现出了国家对小排量车的鼓励政策。
　　“汽车消费税”一说，离百姓原本很远，这本是汽车生产厂家考虑的问题。但消费税的多少与造成成本的高低着实联系紧密，而汽车售价的高低直接取决于造车成本，因而，这原本与百姓并不相关的话题被百姓密切关注了。
中国车市的主流消费群体应该是老百姓。老百姓消费的主流车型应该是物美价廉小排量经济型轿车。在新税法实施之前，这些车型的消费税额度却并未因其造价低廉，节能环保而享受到比高档汽车更多的优惠政策。这是很多百姓开始置疑：在国家提倡构建节约型社会的时候，汽车是不是被遗忘了？难道百公里多消耗数升汽油的大排量豪华车不应该为过多消耗的能源给予补偿？新汽车消费税终于出台，并开始实施了，我们看到了国家在制定税费政策的时候，越来越多的考虑到了能源的合理使用。作为汽车消费主流群体的老百姓，我们切实的看到了越来越多的利好政策让我们得到了应有的实惠。
　　谈到新汽车消费税，就不能不谈到它的直接负担者——汽车生产企业。就笔者所了解，此次税费调整并不被众多厂商所认可，尤其是那些将豪华车作为其主要利润来源的车企。但我要说的是，请众车企老板一定不要站错队。只要你更多的站在百姓的立场上，真心服务于大众，相信会有越来越多的利好政策带给你们无尽的实惠。
　　新税费的实施到底影响了那些人，那些车？政府在关注，车企在关注，百姓更在关注。中国汽车网更站在百姓的立场上，关注新消费税，关注新消费税实施的前前后后，剖析中国车市最新动态，第一时间将百姓关心的最新资讯展现给您。想了解更多新汽车消费税实施后的各界的反映？敬请关注中国汽车网顷力打造之《新汽车消费税影响了谁的车》专题。