汽车商品出口涨势背后有隐忧

来自中国汽车工业协会的统计数据可以看到，今年一季度我国汽车商品进出口均呈现大幅增长态势。从出口金额上看，一季度我国汽车商品累计进出口总额为103.95亿美元，其中进口总额45.26亿美元，同比增长74.65%；出口总额58.69亿美元，同比增长55%。另外，从汽车出口数量上看，一季度我国累计进口各类汽车（含底盘）5.06万辆，同比增长1.04倍；一季度我国汽车（含底盘）累计出口6.26万辆，同比增长1.4倍。
      单从出口数字上看，虽然数量和增幅都显得非常可观，但是仔细琢磨后会发现，我国汽车出口无论从整车出口规模上，还是从平均单车价格上，与汽车大国的地位不相称。例如，一季度我国进口轿车的平均单价为4万美元，而出口轿车的平均单价约为7000美元。
    近年来，我国汽车商品出口呈现出持续、快速增长的态势，这一方面显示出我国汽车工业参与国际竞争的程度在不断加深，同时对国际市场的拓展能力也在不断加强。而另一方面，这也是我国汽车工业发展到目前阶段，在国内市场激烈的竞争条件下，大举进军国际市场以释放压力的必然选择。目前，国内汽车企业尤其是轿车企业已经形成了相当充裕的生产能力，甚至曾被国家有关部门指出存在“投资过热、生产能力过剩”的隐患。严峻的市场形势使得国内汽车企业不得不将目光投向国际市场，释放销售的压力。
      虽然价格优势是我国汽车出口量明显增长的主要原因，但是从一季度汽车商品单价降低的态势看，竞争降低价格以争取出口的现象已经显现。而从我国汽车工业长期发展来看，恶性价格竞争将对国内企业伤害不小，当年家电产品、纺织品等行业海外出口的失误有可能在汽车行业重演。另外，从某种程度上看，大批量价格低廉的中国出口汽车也非常不利于中国塑造汽车大国、强国的国际形象。
      无论从调整我国外贸出口结构的大局出发，还是从消化国内汽车行业过剩产能着眼，汽车出口已经成为中国汽车工业发展的必经之路。但是在出口过程中，我国汽车工业的诸多问题也正在浮现。虽然出口规模需要经历从小到大、出口国家需要经历从不发达地区到发达地区的一个渐近过程。但是，汽车行业应吸取其他国或其他行业的经验教训，尽快走上良性出口的康庄大道。