长安汽车或将成为60亿元最大受益者

　　5月16日，国务院常务会议通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。中国长安旗下长安汽车或将成为受益最大企业，此外哈飞汽车也有数款车型入选节能补贴范围，每辆节能汽车可获国家3000元节能补贴。5月17日午盘收市，长安汽车等个股涨幅均达到了2%以上。

　　通过潜在进入目录车型分析比较，本次补贴受惠最大的企业，当属掌握了较多达标而未入围的车型。通过测算目前在售的1.6L以下的4241款车型中得出，当前达标但未入围的车型有325款，当前资源最为丰富的公司为长安汽车(潜在车型达42款，销量占比27%)、长城汽车(潜在车型15款，销量占比达55%)、上汽集团(潜在车型44款)，在后续节能汽车目录逐步扩大的背景下，以上企业将充分受益。

　　60亿补贴的推出相对侧重于调结构，是之前节能惠民补贴政策的延续。节能惠民汽车补贴始于2010年6月，是对消费者购买节能目录内的车型给予一次性3000元定额补助。财政部为此项目拨付120亿元计划资金，在补贴资金消耗殆尽之时，三部委于11年10月份推行节能补贴新政，提高补贴门槛缩小受众范围。本次新增的60亿补贴，是对之前补贴政策的延续，旨在提高小排量车的销量结构，达到节能减排的目的。

　　当前节能车型目录中仅有49款车，本次补贴金额落实将会加速未来批次节能车型推广目录的出台，扩大补贴范围，从而刺激购车需求。60亿补贴对应会有200万辆小排量节能汽车收益。

　　此次节能补贴政策的出台对于自主品牌经销商的利好多于其他品牌。自主品牌车价便宜，多数都在10万元以下，有的只要五六万元，补贴的3000元所占比例比较大，对购车者有一定的触动。如果能补贴3000元，对销售会有很大的推动。

　　长安汽车基于自己在小排量汽车方面的优势经验，以在价格上处于优势的小型车作为主要产品研发生产，长安汽车先后推出奔奔系列、悦翔系列、CX20、以及将要在年内上市的悦翔V3、V5，都属于小型车范畴。在2011年长安汽车旗下轿车全系入选3000元节能惠民车型，成为当年节能惠民政策的最大受益者。而此次安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，几乎涵盖了长安包括逸动在内的所有车型。

　　经过不断实践，长安汽车不仅在小排量汽车方面取得了佳绩，在新能源汽车方面的成绩也名列自主品牌的前茅。先后开发出杰勋混合动力轿车、奔奔Mini纯电动汽车、志翔油电弱度混合动力轿车、志翔油电中度混合动力轿车、志翔Plug-in混合动力汽车、悦翔纯电动汽车、以及近期在北京示范运营的纯电动车E30。

　　长安汽车立足国情、脚踏实地摸索出了节能减排的可行之路，也给自主品牌同行树立了榜样。与政府所倡导的节约、绿色、低碳消费理念相一致。在这种大环境下，无疑长安汽车又将成为60亿节能补贴的最大受益者，以补贴消费者购买费用的方式执行，这样最终的受益者是长安汽车的消费者。