江滨活塞巨人肩上我为峰

      活塞是江滨公司的主导产品，占公司产值90%以上。20世纪80年代，江滨公司引进德国马勒公司活塞设计制造技术，经过20余年的消化、吸收、创新，生产的活塞独具特色。然而，随着中国汽车工业的发展和市场的国际化进程，汽车零部件市场竞争日益激烈，竞争对手日益增多、日益趋强，比如马勒公司为了攫取更多利益，垂涎中国市场，不惜对“学生”狠下杀手：一是组建了南京马勒、营口马勒、重庆马勒公司，对江滨公司进行地理意义上的合围；二是通过八方游说，让玉柴、锡柴、潍柴等主机厂与之签订战略伙伴关系，以挤压江滨的市场；三是让洋博士打着介绍汽车零部件发展趋势的旗号，编造活塞只能使用他们M142材料的神话，对主机厂老总进行游说。面对马勒公司的三重打压，江滨公司积极应对，借助中南大学有色金属方面的优势、西安工学院铸造方面的优势，研制出JB-2新材料。江滨公司当时没有做试验的台架，他们就用新材料制造的活塞免费送给开货车的司机、跑长沙到湘潭的大宇汽车的司机等试用，成千上万次的试验结果雄辩地证明，江滨公司的JB-2新材料比马勒公司的M142材料更胜一筹。改革开放的重要成果之一是对崇洋迷外思想的破除，玉柴等主机厂不论“土”和“洋”，唯材是举，马勒神话在事实面前破灭了，马勒公司企图对江滨公司进行的技术壁垒不攻自破。

      江滨公司在JB-2活塞新材料的基础上，对工艺进行优化，使产品质量稳步提高，满足了主机厂对活塞材料的更高要求。中国质量协会授予江滨公司“全国用户满意企业称号”。2005年1月，JB-2新材料通过了部省级科技成果鉴定。

      江滨公司的成功，还在于他们急主机厂所急，对市场的快速反应。2002年7月，二汽限期与之配套的玉柴105发动机达到欧Ⅱ排放标准。时间紧迫，急得像是火烧眉毛玉柴的总设计师、采购公司老总立即让江滨公司的总工程师赶到玉柴，说：“这个活塞就交给你们了，你们多久能拿出来？”按照常规，设计制造产品、进行台架试验等，怎么都得要3个月。江滨公司的总工程师却胸有成竹地说：“一个月交给你们吧。”玉柴的老总说：“不行，半个月拿出合格产品来。”事不宜迟，上午开完会，江滨公司的总工程师下午便在宾馆摆开了战场，开始进行设计，第二天下午便完成了设计图纸，随之将图纸通过电子邮件传回公司，模具设计制造、表面处理等工作立即接踵进行，结果只用了14天，江滨公司便将活塞送到了玉柴，质量出奇的好，这使玉柴对江滨公司刮目相看，让江滨公司的该产品独家供货，这使江滨公司的竞争对手在玉柴的市场占有率由75%降为18%。

      江滨公司还通过对引进设备的改进创新，对表面处理工艺的创新，提高生产效率，如表面处理某工序，以前需要两个小时，现在只用10至20分钟。

      近年来，江滨公司活塞产销每年以30%左右的速度增长。2005年，江滨公司活塞生产、销售，同比分别增长28.5%、14.1%；销售收入、利润同比分别增长15%、36.2%。

      总经理刘德怀说：“江滨活塞的快速发展，得益我们引进、消化、吸收，并不断跟踪马勒技术，利用了他们的平台，我们站在‘巨人’的肩上。”江滨活塞在内冷油道、石墨喷涂以及军工专有技术方面形成的较强的技术优势和竞争力，在活塞行业与国内外强手处于同一竞争平台。

      江滨公司下一步规划是发扬“团结协作，持之以恒，顽强拼搏，奋勇直前”的活塞精神，全面落实科学发展观，进一步引进、消化和吸收先进技术，朝着兵器装备集团公司总经理徐斌在江滨公司检查指导工作时提出的“规模大、技术新、职工富”的目标，朝着“1338”发展纲领，朝着成为活塞行业“小巨人”的宏伟目标迈进！