| 今年以来，面对国家对汽车产业扶持政策的逐步退出，中国汽车市场“井喷”式增长的格局已成为历史，汽车市场已回归理性增长。面对市场的下滑，特别是自主品牌的产品下滑显得尤为突出的主要矛盾，建安公司在认真贯彻落实集团公司“七个调整”的过程中，及时调整思路，结合公司的实际和目前面临市场形势，抓住“调整”的关键，认真落实实现“调整”的具体抓手。 转变管控模式，提升管控能力。走外延式的发展、集团化管控是建安公司提高发展质量和效益，实现速度规模型向质量效益型转变的发展思路。以集团公司“211战略”和建安公司“2125战略”为牵引，依托“1463”战略支撑，公司以华南芜湖基地的建设拉开了覆盖全国各大汽车生产主机厂的 “4”大基地建设，安徽建安底盘系统有限责任公司经过七月份的搬迁，将在八月底投入正式生产，该项目的成功实施将大大提高公司在奇瑞的产品配套份额，同时解决生产运输成本高的问题，从而降低成本提升产品竞争力。 以国家级技术中心创建为载体，推动科技创新。开发和创新体系的建设是研发领先的重要保障，是转型成功的根本，是质量提升的前提，是品牌建设的推动力。建安公司依托“1463”战略支撑中的“1”个目标，以创建国家级技术中心为载体，在成都龙泉成立科技研发中心，一方面创造事业、感情、环境留人的良好氛围，改变公司人才引进容易留住难的局面，通过引进高端人才，实施新产品研发流程和项目管理为主线，整合研发资源，掌握关键技术，提升公司产品设计能力和创新能力。同时针对目前的轻车驱动桥和轿车悬架的产品开发和市场拓展问题，公司召开专门的研讨会，结合公司“1463”战略支撑“3”中强调的轻型汽车后桥品质做精，替代合资、进口品牌；轿车悬架做强，掌握B级车的研发技术的具体目标。强调加大产品技术开发和市场拓展力度，以客户满意为标准，优化轻型车生产的组织形式。确保产品产业结构调整的顺利实现。 以市场为龙头，创新管理模式，强化拓市场载体。建安公司紧跟主机厂的发展加快分子公司、装配点的建设，按照集团化管理模式，固化各分子公司及装配点的工作流程，更有效的做好市场保供。强化拓市场载体，公司立足“全球视野”以“市场为牵引”拓展海外市场，迈向国际化。公司在欧美市场、东南亚市场已形成产品批量供货的基础上，近期在印度市场的拓展上又取得了新的进展。在国内市场，公司强调市场营销部要以市场需求为导向、优质服务拓市场，建立售前售后绩效分析制度和流程，做实、做细售后“三包”服务，高度关注新开发产品上市，培育新的经济增长点。巩固老市场，抢抓新市场，实现市场占有率达到61%，市场覆盖率达95%以上。具体在片区市场的管理上，要求市场片区负责人对当前的市场做深入、全面、理性的分析，对内挖潜、对外拓市场，同时实施领导负责制，积极走访市场、研究分析市场，加强与主机厂及时沟通。对各个销售计划实行周监控、半月汇报，要让每一个销售计划处于可控状态，以便及时调整销售方案，全面实现产品的超供、增供。特别是针对目前中国汽车拥有量大，汽车零配件市场是一个新的经济增长点，公司及时召开全国零配件经销商大会，以此为契机，开展感恩回馈活动，确保实现配件销售的新增长。 推进“七个调整”，根本在行动，核心在变革，关键在见效。面对新形势、新挑战，建安公司全体员工统一思想迎难而上，以实际行动发扬敢打硬仗、善打硬仗的建安精神，创新性的开展工作，确保全年的各项生产经营任务的全面完成，为实现集团公司“211”战略和公司“2125”战略作出新贡献。 |
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