| 近两年国内汽车产业呈现低速增长态势，市场竞争加剧，甚至国内主流重车企业采取降价销售。而且2012年劳动用工、原材料、动力能源等要素价格快速上升。怎样面对激烈竞争的市场，怎样抓住有利条件和积极因素，完成持续降本增效工作，成为了公司及采购部门面前艰巨的课题。 如何寻求降本突破口，如何改善目前的降本模式，如何能够使供应商对我公司的价格认可，如何避免供应商因价格下降而引起的消极供货的情况，等一系列问题压在了采购部全员的心头。 回顾过去，采购降本工作一直为我公司年度重点、难点工作。降本方式，一般为每半年或一年议定一次采购价格，谈判双方关注的重点是价格协议的达成，对与零部件成本构成的具体因素关注不够。谈判双方往往通过妥协、让步以达成价格协议。 “穷无根，富无果；穷则思变，变则通。” 为了能够集中部门优势力量，凝聚智慧，了解汽车零部件成本构成，以成本分析为杠杆达到降本的目的，采购部于年初成立了成本分析小组。建立了采购部全员联动的降本增效体系，保证各项工作有明确的责任人、时间要求和工作标准，实现高效运转，执行有力。如：1、完善新产品及在供产品报价流程、制定详细的且适合我公司目前发展所需要的产品报价单。2、2012年量产车型零部件采购合同的签订，需供应商提供合理的详细产品成本构成，成本分析小组审查后，方可签订采购合同。3、将部品明细划分后，成本分析落实到具体人员，形成责任制。4、形成合理的成本分析工作计划，形成进度监控机制。5、制定高效的商务谈判政策及原则。6、部门内部组织科学有效的成本分析方法及商务谈判的培训，丰富员工技能。7、积极开展汽车零部件市场调研活动，关注汽车常用材料价格变化趋势。8、生产辅料、工具类产品、轮胎等产品形成竞标机制。 截止目前，国内最大LNG装备企业，张家港富瑞特装与我公司续签战略性采购协议、并在价格优势方面给予了重车行业内最大支持，降幅达9.3%；以成本分析为降本杠杆，冲压件降本幅度为7%至27%；动力转向泵降幅达到11%；公司主打车型CNG燃气车，冲压件降幅最高达20%；通过开展市场调研活动，应用对比与实际测算的方法对CNG燃气供给系统进行分析，结合技术要求寻求国内一流供应商，有效降低了CNG燃气供给系统价格；轮胎、工具、辅料、物资类产品采用招标办法、特别是工具类产品根据公司需求、指定品牌，定期进行招标，采购价格达到历史最低点。 与此同时，采购部计划科，转变库存管理方式，由原来的粗放管理向精益管理转变。为了有效地降低库存，采购部定期对库存资金做分析，按照公司生产节拍，结合库存情况组织采购。另一方面，加强对原库存闲置零部件的处理，充分利用闲置零部件进行改制，有效利用库存并减少购置成本。库存占用资金由原来的3171万元下降到2295万元，大大降低了企业的运营成本。 例如：根据公司3月份及4月份的燃气车生产计划，充分利用仓库内闲置物资，对3台发动机及2台驾驶室进行修复整改，盘活库存约34万元左右；5月份重点清理仓库内闲置板簧，预计盘活库存28万； “穷则变，变则通。”逆水行舟，不进则退，没有改善便不会有收获。精益思想的运用可以创新一种管理模式，可以高效发挥全员的潜在动力，可以在困难面前寻求捷径。让精益在管理中生根发芽，让效益在改善中开花结果！ |
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