| 当2006年车市进入最后阶段的“群雄逐鹿”时，今年汽车界最重要盛世 ——2006年北京国际车展即将拉开大幕。北京车展是全国乃至全球各大汽车厂商竞相角逐的舞台，无论是显阵容还是亮品牌，北京车展的一举一动都将牵动世界车市的神经。 据悉，长安集团展区设在一号馆，面积达1000平方米，长安集团将组成强大阵容，展出车型达16款，其中新车达五款，包括：长安自主品牌轿车——奔奔、陆风汽车的三厢轿车“CV7”和长安投入重金打造的全新概念车——星晴。以及长安福特马自达的新型SAV（运动型多功能轿车）“S-MAX”和长安铃木的中级轿车“天语 SX4”；以及被社会广泛关注的马自达3和沃尔沃S40都将在车展亮相。 奔奔上市，自主品牌展雄姿 长安集团今年参加北京车展的最大亮点是首款自主品牌轿车——奔奔的上市发布。长安奔奔是长安汽车集团历时3年多精心打造的第一款自主品牌轿车，它的诞生标志着长安集团正式进军自主品牌轿车市场。 长安奔奔于9月底在重庆下线后，几个月来获得了媒体和社会公众的一致好评，在1.3升两厢轿车市场，奔奔的优势是非常明显的。奔奔的外观大气流畅、运动而奔放，昭示着奔放进取的奋进精神；奔奔率先通过正面、侧面、追尾等三方面碰撞，完全符合国家最新的安全碰撞法规；奔奔采用全新的发动机及电子油门等多项技术，排放达到欧Ⅲ标准。 可以说，奔奔无论在安全、油耗、功率、排放、动力参数、车身尺寸、噪音等方面都达到或优于目前市场上同级别的经济型轿车。它将承载着长安自主品牌轿车腾飞的梦想，代表着长安自主创新能力迈入新里程。 合资发力，中高级产品显实力 长安此次参展的最大特色是集团整体优势明显，除了长安奔奔，长安铃木新车“天语 SX4”也将成为另一个亮点。作为铃木的又一款全球首发战略车型，长安铃木“天语 SX4”将以“全功能进化型轿车”的全新定位进军中级车市场。据悉，长安铃木“天语 SX4”与运动轿车SX4为同一平台开发的三厢轿车，融合了跑车、SUV和轿车的多功能性，是一款新类别的中级车。“天语 SX4”的亮相，预示着长安铃木在打造“低能耗、高品质”汽车产品上的又一次发力。 长安福特马自达S-MAX是一款即将国产的全新SAV（运动型多功能轿车），其原型车是今年福特在日内瓦车展上首次推出的S-MAX，这款新车将与蒙迪欧、福克斯、马自达3、沃尔沃S40等中级和高级轿车组成超强的阵营。 众多质量出众的合资产品集体亮相，将彰显出长安集团强大的整体实力，以及体系化运作的竞争优势。 创新制胜，全新概念车成亮点 在北京车展期间长安还将推出一款采用高新技术设计的全新概念车——星晴。 作为一款为追求时尚、热爱运动、富有创新精神、勇于尝试新鲜事物的年轻人倾力打造的多功能轿车。“星晴”在造型设计上凝聚了时下众多流行元素，外部采用幻想太空的造型风格，内部则着重突出了温馨与现代科技感，并且充分考虑了车身和内饰件的可实现工艺性。特别是其全透明顶蓬的设计，不仅完美的展现了“星晴”的灵动特质，让驾乘者可以躺在车中透过透明的顶蓬仰望晴朗星空，也全面满足了目标用户群浪漫和前卫的交友、郊游等多种需求，而这也正是“星晴”名称的由来。 长安对星晴寄予厚望，这款凝聚着长安最新设计工艺的概念车将开拓概念轿车全新的市场空间。 此外，长安江铃的新车CV7也将重装上阵，CV7是陆风汽车继陆风风尚（CV9）之后的第二款自主品牌车型，其造型是由欧洲顶级设计公司设计，将搭载1.6升系列发动机。它将与长安奔奔联手冲击经济型轿车市场。 从整体阵容和投入来看，长安集团将要在北京车展的大舞台中全面展示自己的实力，而最值得欣喜的是，自主品牌的大力发展和自主技术的创新，透过这些因素我们看到了中国汽车工业发展的新希望。 责任编辑：邵钰 |
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