| 具有自主知识产权的“大直径泥水平衡盾构及复合型盾构”在上海通过验收。验收组专家认为，其总体技术达到国际先进水平，打破了国外的技术垄断。 作为上海市科委“创新行动计划”项目，“大直径泥水平衡盾构及复合型盾构”由上海城建上海隧道工程股份有限公司（简称隧道股份公司）自主研制，在总体设计和技术集成上取得突破，并在2010年上海世博会重大配套工程——上海打浦路隧道复线工程中成功地进行示范施工。 全长2.969公里的打浦路隧道复线工程是连接浦东、浦西世博园区的重要通道。40多年前，上海隧道股份公司曾在打浦路兴建了我国第一条越江隧道。此次新建的打浦路隧道复线工程，不仅要近距离穿越老隧道的备用车道、黄埔江中段的陡坡，还要长距离下穿污水南北干线、穿越大楼桩基群和复杂的地下管线，因此工程对盾构的控制精度提出了很高的要求。 由隧道股份公司自主研制的“进越号”国产泥水平衡盾构直径达到11.22米，整套系统具有运行速度快、自动化程度高、泥水平衡控制精确、波动小的性能，并在黄浦江底成功实现了半径380米的转弯，创造了国内大型泥水平衡盾构最小转弯半径的纪录。针对复合土层的特点，隧道股份公司自主研发的泥水平衡动态自动控制系统、盾构施工信息管理系统及隧道施工轴线自动测量系统，较好解决了国内大规模隧道建设信息化施工管理的技术瓶颈。此外，该公司自主研发了具有吸盘可拆卸功能的管片拼装机、可伸缩式复合盾构以及盾构机内可拆换式刀盘驱动装置，解决了刀盘在岩石和软土掘进互换的功能，具有很高的实用价值。 |
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