根据内部人士透露的消息，长安自主研发的小型MPV CV11将在3月25日上市；而CV8预计将在2008年的2月上市。根据资料显示，CV8车长约4.5米，宽1.75米，高1.5米，将采用由江铃生产的2.0升发动机，变速器将从国外采购，整个车身和底盘都完全自主开发。“这将标志着长安汽车进军中高级轿车市场的号角全面吹响。”这位人士同时表示。
在微车领域，长安、五菱是咬得很紧的一对冤家。而当竞争对手还在为来之不易的微车老大的桂冠庆祝的时候，长安已经把目光放的更长远。徐留平毫不讳言，就目前的产品结构，微车所占比重之大，对于长安这样一个技术、资金、人才、设备等等综合实力比较强大的汽车集团来说，是有点不太相称的。“过于单一的产品结构，是非常脆弱的。”环顾国际汽车巨头，如果没有一个强大的轿车产品体系，那么，就算不上真正的强大。徐留平详细阐述了今年七月到明年年底18个月期间重点执行的“T35事业领先计划”。
所谓“T35事业领先计划”，T--时间+提升：；35——“3”：提升三大能力(盈利能力、成长能力、创新能力)，“5”：实现五大板块领先(市场领先、产品领先、成本领先、体系领先、文化领先)。
事业领先计划是长安公司变革与发展的长期计划，近期目标是通过18月的时间确立市场领先地位，使长安汽车盈利能力、成长能力和体系能力得到迅速提升，在市场、产品、成本、体系和文化等五大板块实现行业、国内领先，使公司的各项经营指标达到国内领先水平。全面夯实基础，为后续变革和发展作好准备。
在新的计划中，微车的比重还会在长安汽车继续降低，而一直低调研发的几款轿车，则将在18个月的计划期间和之后陆续上市。
无论如何，微车老大转战轿车，守住阵地并且开辟新的疆域，这是一场漫长的、艰苦卓绝的战役。奔奔上市已经打响了漂亮的第一枪。长安由尹家绪转到徐留平手上，这位少帅指挥下长安战车驶向何方？这些都是值得我们期待和关注的。 责任编辑：邵钰 | 
