雪灾过后 汽车企业如何“疗伤”

      今年初，一场数十年不遇的暴雪突然席卷我国南方多个省市，使诸多关乎国计民生的行业面临严峻考验，其中也包括汽车行业。
      雪灾给汽车企业造成的损失有多大？现在他们是否已经完全摆脱雪灾“阴影”？记者就此采访了部分受灾地区的汽车企业。
      损失不小
      暴雪造成电力供应和交通运输受阻，打乱了不少身处灾区的汽车企业生产和销售计划。
      长安集团有关人士告诉记者，因重庆市电力紧张，长安集团部分工厂遭遇限电，不少配套厂家也是如此。由于零部件不能按原计划到达工厂，一些生产线被迫停产。此外，因暴雪影响物流，生产的部分产品积压在库房，无法及时发运，导致2月份长安集团汽车产销量比上月下降约1万辆。
      长丰汽车也是如此。据其内部统计，雪灾给长丰带来的直接销售损失达3500万元。综合其他因素，产值损失达2亿~3亿元。
     “雪灾造成的停电，使位于重灾区的长沙和永州两大生产基地的生产受到了严重影响，生产线停产，工人停工。严重冰雪天气造成交通瘫痪，原材料供应中断，向全国4S店的产品供应只能延期。此外，华中地区向来是长丰汽车的重要市场。雪灾影响了消费者的购买热情，也严重影响企业预期销量的实现。”长丰工作人员表示。
      此外，广汽集团、东风集团、奇瑞、南汽等都不同程度遭受雪灾之困。东风本田工作人员告诉记者，虽然造成的经济损失暂时没有估算，但在物流环节，企业受到很大影响。
      尽力挽回
      尽管雪灾带来的损失不可避免，但每一家汽车企业都积极应对，尽量减少损失。
      神龙汽车工作人员表示，在接到气象部门发出的紧急气象预报后，公司启动了应急供应预案，协调供应商加大送货量，提高中转库零部件的安全库存储备，将紧急零部件通过公路、铁路、空运三种方式同时发运，以保障生产。在商品车发运方面，神龙公司根据不同地区的交通情况采用铁路、轮渡和公路多种方式，尽量保证新车按时交付用户。
      长丰汽车有关人员表示，供电恢复后企业加班加点，积极生产。在路面恢复通行后，长丰汽车投入大量人力、物力，尽量保障对经销商的供应，让消费者及时提到车。
      不难看出，重新制定生产计划、加班加点、提高工作效率成为受灾企业的普遍应对措施。每家企业都希望与时间赛跑，尽力挽回雪灾造成的不良影响。
      积极对抗雪灾“后遗症”
      从采访情况看，几乎所有受雪灾影响的汽车企业，在生产方面都已恢复正常。但雪灾给一些汽车厂商带来的销售环节压力还将持续。
      据中国汽车工业协会本月初的最新统计，2月份国产乘用车销量与1月份相比明显减少，下降26%。从市场方面传来的消息是，一些省市的部分4S店断货现象还没有完全解除。有分析人士表示，一些品牌由于产能不足导致的供货紧张问题可能还将持续一段时间。
     “雪灾对长丰汽车的市场影响短时间不可能恢复，使长丰汽车今年产销计划的完成面临很大挑战。”长丰工作人员同时表示，长丰正积极对整个品牌营销网络进行整合和规范，有信心完全摆脱影响，完成既定目标。