“公车改革”为何下不了手？

2008-10-21 00:00| 发布者: 兵器之友| 查看: 502| 评论: 0

“公车改革”一直是社会的焦点，被炒得沸沸扬扬。我为此写过好几篇文章，似乎作用不大。大家都认为要改，而改革方案很简单，就是“砍”，砍掉一大批；就是“公”，公车姓公，禁止私用。政府为什么下不了手呢？迟迟不改呢？
　　1998年部分中央机关进行了公车改试点，之后各省市也陆续启动了试点工作。取消领导专车，各单位公车集中管理，按照一定级别才能享用公车，不得公车私用。没有公车使用权的一般干部实行公交补贴，按月发放。
　　毛泽东时代就是这个管理模式，像市县机关，那时的公车实际上是自行车，局长开会下基层都到车库领车，回机关后照还，没有骑回家的。不存在公车问题。如今之所以成了问题，是因为他当时的好制度打破了，干部享受年年升级，自行车变成了小轿车，一般小轿车变成了豪华轿车，干部不坐公车似乎就无法出门，无法下基层。公车私用也大有越越演越烈之势。”公车改革“到底要怎么改？首先应该反官僚，反特权，反懒惰。提倡勤政，艰苦奋斗，一心为公。公车私用被公众称为“车轮腐败”，应该严肃处理。不管你管有多大，违者必究。彻底的“公车改革”势在必行，希望在未来的“公车改革”之后，马路上疾驰而过的公车让民众想到的不再是“车轮腐败”而是廉洁高效的政府。
　　把公车砍掉三分之二去再谈改革！

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