2009-5-21 00:00| 发布者: 兵器之友| 查看: 507| 评论: 0
不得不面对破产或重组尴尬的通用和克莱斯勒,走到如今这步田地,与其固守传统大排量SUV的产品路线不无关系。当车企逐渐意识到,在节能减排压力日渐迫切的今天,人们对个性化十足且强调动力性、空间感的SUV的需求并非一成不变时,发展新能源SUV就像是从岸边抛来的一根救命稻草,让深陷逆境中的美国车企重燃生的希望。 与美国不同的是,SUV在中国呈现快速增长之势。恰逢油价不断攀升的时期,因此大排量SUV被局限在高收入阶层或特殊用途这一相对狭小的市场,而中低排量、都市化、紧凑型SUV才是市场主力。即便如此,SUV相对轿车较高的油耗和排放,依然受到环保人士的斥责,更重要的是消费者在个人偏好和经济性方面,往往选择后者。 中长期内,人们对SUV特有的越野性和多功能性的需求不会消失,因此SUV的转型势在必行。如何在强调其特性的同时又能兼顾油耗和排放,可以说新能源技术为SUV打开了另一扇门,并为进一步细分市场提供可能。同时,政府鼓励发展新能源汽车的态度以及美国车企的前车之鉴,令国内企业深切感到,只有占领技术制高点,才能在下一轮竞争中处于上风。 不过,若想鱼与熊掌兼得其实并非易事。无论是在技术可靠性、零部件供应、配套设施还是价格方面,新能源SUV尚存在诸多障碍,需要车企耐得住寂寞、顶住成本压力。一旦技术成熟,新能源SUV的市场空间更为广阔,其对传统SUV的替代潜力将不可小觑。
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