2007年前两个月,长安奔奔销量突破1.8万辆,3月,奇瑞QQ6订单过万。在奔奔和QQ6的强大的压力下,夏利在3月21日开始降价,有的车型的降幅甚至高达6000元。 2007年,非但夏利感到了压力,就是有些低端的中级车也有了压力。因为奔奔和QQ6的来势太猛了。今年,奔奔和QQ6联手对外,占据了不少中级车的市场份额;对内,这两种车则是开始了一场“疯狂的战斗。”QQ6和奔奔,不但在各地的的“销售战”中打的不亦乐乎;同时,在各大媒体,关于奔奔和QQ6的各种宣传战事也是此起彼伏。 随着这两种微型轿车的战争白热化,微轿市场的第三次大战也正式开始了。这次战争,跟前两次一样的是,战争的微型轿车在整个轿车市场的份额;跟前两次战争一样的是,参与战争的两种车型的销量都在大幅度提高。同时,跟前两次战争不一样的是,参与本次微轿大战的车型——QQ6和奔奔的“武器”(装结果是扩大了备)也有了很大的升级。 如果说,微轿市场的第一场大战——夏利和奥拓之间的大战是“实用”之战;第二次微轿市场的第二次大战——QQ和SPARK之间的大战是时尚之战的话,那么,第三次微轿大战——QQ6和奔奔的大战就是一场“技术”大战。 相对于夏利、奥拓、QQ3和SPARK而言,QQ6和奔奔在技术上都有了很大的升级。 可以说,QQ6虽然跟QQ3相比,名字的区别不大,但是,技术上却有着很大的差别。QQ6延续了QQ3的时尚流畅特性并开始注重细节。而且,在车内空间上,QQ6采用空间R-MAX技术,使QQ6这个A0级车达到A级车空间。另外,QQ6采用铝合金发动机,配备了发动机电子装置;底盘是应用国际领先水平的三菱Colt底盘技术;在安全配置方面有,有机械/电子交互式安全配置;另外,还配备了LED信号系统;在高科技电子技术方面,配备了LED信号系统出现智能化电子装置如行车电脑、瞬时油耗、保养提示等。 长安奔奔,是长安汽车集团历时3年多精心打造的一款自主品牌轿车。奔奔的外观大气流畅、运动而奔放;从安全性方面来说,奔奔配备了多项安全系统,并针对每个研发细节都做了大量的相关试验,通过了正面、侧面、追尾等三方面碰撞,符合国家最新的安全碰撞法规;从品质方面来说,奔奔同样搭载了全新1.3L全铝合金发动机。惟一遗憾的是,在奔奔身上,总能看到一些面包车的影子,比如底盘和内饰方面。 随着这两款家庭轿车对微车形象的改写,不但让微型轿车再次掀起销售热销,更是改变着国人对微型轿车的看法和用法。中国的微型轿车,不但越来越时尚,越来越舒适,而且,越来越能够代表新技术的发展方向。可以说,最新一代的微轿,QQ6和SPARK,越来越向国外的发展趋势靠拢,车型短但技术不短,排量小但功能不少。因此,随着中国的汽车社会的发展,微型轿车的市场不但不会萎缩,而且会随着一批又一批新车的推出,掀起一轮又一轮的购买热潮。 相信若干年后,随着中国微型轿车的不断升级换代,随着微型轿车的不断成熟,最终中国也会出现象欧洲哪些汽车大国一样的景象——豪华车和微型车都是私家车的中坚力量。
作者:姚蔚 责任编辑:邵钰 |