在中国，包括汽车工业在内的民族工业产品的强大，99％的国人都会从中受益。20多年前，许多中国百姓都希望有电视、冰箱等家电，那时购买彩电是许多人追求的梦想，但在80年代，人们购买一台彩电是很费劲的：要节衣缩食，有的还要借钱才能买得起一台彩电，国家对彩电销售还实行管制。90年代初，长虹厂不顾国家彩电的生产和销售计划，同时添加了多条生产线，年产量首先突破百万台大关，同时宣布降低长虹彩电的售价，这在当时是违背行政规定的，是需要勇气的。后来，长虹厂彩电的年产量又不断的突破200、300、400万台大关，把外国彩电一统中国的局面完全打破了，这些成绩的取得，就是源自长虹“以产业报国， 民族昌盛为己任”的动力。当时中外合资的彩电厂也不少，但也只是在中国自己的民族彩电产品上去了，老百姓才轻松的买得起彩电。也正是随着像长虹、海尔这样的民族工业逐渐强大起来，打破了国外产品的市场垄断，才让老百姓真真切切感到国家发展了，强大了，才让老百姓感觉到生活过得更加好了。民族品牌为我们每个老百姓带来的实惠更加真切了。
今天，汽车工业的较量，实际上已经演变成中国国力再上一个台阶的较量。上世纪90年代，中国民族家电产品的崛起就是当时中国国力跨上一个新台阶的标志，民族汽车工业和中国芯（各种芯片微处理器）的崛起将是中国国力再上一个台阶的标志，航空工业赶超美欧是下一级台阶的标志。过去，韩国和日本的交通产品崛起就是这两国上升到发达国家的标志。在我国的汽车工业中，由于种种原因，国有老牌汽车企业（包括一汽、东汽、上汽）的合资品牌本来能学到的技术基本没学到，“师夷长技以制夷”的目的就更谈不上，20多年的合资利润大部分都让给老外了，远不如长安、奇瑞、吉利、比亚迪等民族品牌汽车对当今中国社会的贡献大，为什么这些民族品牌在轿车行业的影响这么大？主要是因为日本、德国和美国的汽车商人看到了潜在的威胁，经过20年来的经历，他们已经把中国老牌汽车企业中的几大合资轿车公司制得服服帖帖了，在他们看来只有这些土生土长的长安、奇瑞、吉利、比亚迪对他们才真正具有威胁，尽管这些土汽车还比较嫩，但已经具有过去家电业中长虹、海尔成长初期的威胁力了。过去很多想买汽车的国人都想等到中国加入世贸后购买便宜的，现在看来这只是一个幻想，入关后外国生产的汽车根本不会主动降价，合资轿车也不会，而当今市场汽车不断降价是民族汽车拉动的，这是谁都看得出来的事实，因此消费汽车的同胞应该明白，不管你买的什么车，你都应该感谢民族汽车工业的成长给你带来的好处。
被誉为川西地区一颗耀眼明珠的中国长安汽车集团建安车轿分公司，作为民族汽车工业的一份子，坚定不移地实施中国兵器装备集团公司“622战略”和“211战略”，以“四讲”活动指导公司的生产经营，贯彻落实“七个调整”，围绕“拓市场，调结构，重管理，提实力”十二字指导思想，准确把握宏观经济走势，发扬“敢打硬仗，善打硬仗”的建安精神，在跌宕起伏的市场变化中，始终引领行业发展，经济发展步入了快车道。2010年，建安公司在圆满实现“622战略”目标的基础上，夺得了“211战略”开局之年的首战胜利，全年实现营业收入20亿元（雅安市只有两家年营业收入超过20亿元的企业），共开发项目60多个，微车市场占有率达60%，各类后桥悬架销售总计217.5万，占全国汽车销售总量的12.65%，经济运行情况良好，经济运行质量稳步上升，销售规模市场份额均稳居汽车零部件行业榜首，成为长安、东风、奇瑞等民族品牌的重要合作伙伴。从2008年销售收入10亿元，跨入到了2010年销售收入20亿元，相当于两年时间再造了一个“建安”。
建安公司以突出的业绩，同时荣获2010年度行业贡献奖和2010年度先进单位两项大奖，公司总经理龙思源和副总经理彭文华分别评为“2010年度四川省汽车行业先进个人”和“2010年度四川省汽车行业技术创新先进个人”。
成绩的取得，来之不易，凝聚着全体建安人的辛勤劳动和智慧结晶。今年是汽车产业调整之年，我们更要奋发图强，发扬“学习、诚信、高效、超越”的建安精神，倡导“追求市场 创造完美”建安理念，把建安品牌继续做大做强，为振兴民族汽车工业做出新的贡献。
用我们四川话一言概之就是：民族汽车工业要雄起，我们这些铁杆的合作伙伴必须扎起！
