2012年中国汽车产业实施新政一览 (3)

 二、乘用车内空气质量评价指南

　　进度：2012年3月1日起实施

　　2011年10月27日，环境保护部和国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》推荐性国家标准，自2012年3月1日起实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。

　　《乘用车内空气质量评价指南》在2009年发布了征求意见稿，此次正式发布的内容和征求意见稿基本相同，特别是在污染物指标及极限数值方面。

　　据了解，这两年涉及车内空气质量检验设备的欧美厂商已经进入中国，但是采购此设备的车企只是看中车辆出口时能否符合海外市场法规，车辆在国内市场销售时，厂商鲜有宣传，消费者也无法科学评判。此政策出台将让中国消费者，车企有标准可依据，便于解决车内空气质量纠纷。

　　三、节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)

　　进度： 2012年内有望颁布实施细则

　　2012年1月初，2011全球新能源汽车大会在北京举行，因需要再度修改，业界千呼万唤的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》经过了两年的准备却仍未出台，不过，相关部门表示，最近国务院有望对该规划进行开会审议。

　　根据规划内容，国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策大致可分为三项，一是开展节能与新能源汽车示范推广试点。二是在5个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。三是对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助。

　　2012年，上述三项政策均将继续施行，并将进一步深化。2011年9月8日，商务部等十部委联合印发了《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》。其中，国际化推进重点包括新能源汽车产业，估计2012年将出台实施细则。同时，《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020年）》预计将在2012年年内出台出台。

　　四、机动车强制报废标准规定(征求意见稿)

　　进度：2011年9月末开始征求意见，2012年年内有望实施

　　2011年9月末，针对机动车的报废问题，商务部酝酿已久的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》公开征求社会各界意见。截止日期为2011年10月30日。

　　新规定主要通过营运车辆和非营运车辆两个方面对机动车的报废规定进行了划分。营运车辆都有年限限制，营运车辆从小、微型出租车到中型营运载客汽车，报废年限从8年到15年不等。而非营运车辆即私车，除了大、中型非营运载客汽车有20年的报废年限限制，其他车型基本都没有年限限制。具体表现为小、微型非营运运载汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车都无使用年限限制，但是却有最大里程不能超过60万公里的强制报废规定。

　　据悉，早在2006年，商务部就曾下发过《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》，公开向社会征求意见。当时社会各界也曾积极响应，纷纷建言，然而标准最终却不了了之。对此，商务部市场体系建设司相关负责人表示，2006版征求意见稿内容比较散乱，诸多规范性文件、部门规章等混在一起，有很多需要完善的地方，因此没能出台。