| 3月28日，在南汽举办“中国汽车产业自主创新暨南汽发展战略高峰论坛”上，全国政协经济委员会副主任陈清泰抨击了国内企业只重视引进，轻视对引进技术的消化吸收，呼吁加强“软实力”建设。 他指出：“技术引进有两种模式选择。一是仅为使用而引进；二是为提高自主创新能力而引进。由于机制上的落后，在绝大多数情况下，企业在技术引进上肯于花钱，因为可以立竿见影；而对消化吸收，却吝啬于投入，因为似乎‘远水不解近渴’。” 陈清泰认为：“中国汽车产业通过引进、消化、吸收，技术和生产水平上了一个大的台阶，为今天的辉煌奠定了基础。但是当人们重新审视‘以市场换技术’的历程时，发现国内许多企业尽管让出了市场，甚至让出了部分所有权，但并没有换来更强的自主技术创新能力，也没有建立起自己的核心技术。” 陈清泰说：“改革开放以来，中国引进技术的项目数和总支出可能比日本与韩国之和还要多，但用于消化吸收的费用只相当于引进费用的7%，与日本差了100倍。由于没有完成技术学习的过程，使我们的技术能力始终落后于引进来的、正在应用的技术。当这些正应用的技术需要更新的时候，只能再引进。在消化吸收上不到家，带来的是以更多的支出进行第二次引进和再引进。在引进—落后—再引进的不断循环中，本国技术人员实际被边缘化了；即使市场上新产品、新装备层出不穷，但也没有给本国技术人员多少技术创新的实践机会。” 对于如何看待引进技术，陈清泰指出：“引进了技术，并不等于就有了技术能力；引进技术的水平，更不能代表自己的技术创新水平。即便可以通过委托开发等‘买断’技术，但如果没有完成技术学习的过程，那也只能落得‘有产权，无知识；有技术，无能力’的结局。” 对引进中产生的依赖心理，陈清泰直言不讳地批判：“进入新世纪，中央提出‘提高利用外资水平’，其重要含义是对外开放要更加注意实现我们自己的目标，有利于培育本国产业和企业竞争力。实践一再告诫我们，如果对外开放创造的极为有利的条件在理解上出现偏差，或工作中把握不当，有利条件的本身就可能成为‘陷阱’。” 对比国内外企业的差距，陈清泰指出：“跨国公司之所以能占据各个产业的龙头地位，是它对所在产业有强大的重组和集成能力，而这种‘系统集成能力’不仅来自资本实力、规模优势，而且无不出自于强大的‘软实力’。他们正是利用企业领袖的魅力、公司战略、企业信誉、核心技术、品牌影响力以及企业文化为标志的‘软实力’，集成和整合全球资源，才登上了所在产业的领导地位。中国企业与优秀跨国公司相比，不仅硬实力有很大的差距，而且更加难以逾越的是‘软实力’的差距。” 什么是“软实力”呢？陈清泰说：“企业‘硬实力’主要指资本、厂房、设备和生产经营设施等物化了的能力和企业员工。‘软实力’则指企业宗旨、价值观、创新机制、社会责任意识和由此凝聚而成的社会声誉、市场信用和品牌影响力。广义地讲，还应包括公司治理结构、营销网络、供应链体系等。” 陈清泰认为，在全球产业分工体系中，如果说经营设施、生产能力和资本这些“硬实力”是较容易被复制和替代的话，“软实力”则表现出某些文化的特征，更多地体现为一种社会认同和企业与社会的亲和力。必须靠持续的创新和良好的文化积累，最终唤起社会的认同。拥有这些无法模仿和复制能力的公司，就可在获取市场先机、赢得客户、资源效率、低成本融资等方面都处于绝对优势地位。 最后，陈清泰呼吁，中国企业历来有重硬件、轻软件，重生产设施建设、轻技术创新投入，重生产经营、轻人力资源开发，重规模扩张、轻企业文化建设的倾向，不少企业“软实力”与“硬实力”不协调，“软实力”成为很多中国企业的软肋，增强“软实力”正是很多中国企业必须努力补上的一课。 作者：管学军 责任编辑：邵钰 |
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