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贵的不如对的 从陆虎问题看买车之道

2007-4-16 00:00| 发布者: 兵器之友| 查看: 780| 评论: 0|来自: 车人网

2007年将是世界各大汽车厂商在中国汽车市场激烈角逐的一年,其中,以高价车的市场角逐尤为引人关注。顶尖级的动力、豪华配置都是这些汽车的共同特色,自然受到很多追求时尚人士的极力追捧和欢迎。前不久,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将旗下的梅赛德斯-奔驰的高性能产品Mercedes-AMG推入中国市场;丰田雷克萨斯的2008款豪华SUV LX570也进入国人的视野。数据显示,近年来,高级车的购买量在中国持续攀升。
      据重庆一家汽车销售市场部人员称,一季度共售出200多辆宝马车,其中车贷方式购买的占33%,在去年的基础上翻了一倍。而沃尔沃在重庆地区的销售,车贷比例也在去年的基础呈现稳步上升的势头。从购车的人群特性来看,主要是28至40岁的中青年消费者。
      这些数字的不断攀升让人们不禁要问:中国豪华车的时代真的到来了吗?
      高档次车质量并非无纰漏
      促使很多消费者购买高级车的一个想法就是高级轿车安全性高,故障少,其实不完全如此。
      前不久,久负盛名的英国陆虎(LAND ROVER)汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定扩大“发现3”(DISCOVERY 3)车型燃油箱召回范围。 此次涉及车辆为2005年5月3日至2005年9月28日期间生产的陆虎“发现3”车型,在中国市场共计356台左右。
      先前的2005年,陆虎公司曾就油箱通气管缺陷在中国实施召回。本次召回是对上次召回的车辆范围的扩展。
      由此可见,高档车并不意味着在安全性等方面就有十足的保证。
      高配置车性价比未必适合你
      一位业内人士的解答是:没有花钱的不是。配置越多,自然越舒服;但要根据自己的经济实力,选择最合适的车型及配置。
      各种新技术的应用,如多碟CD、DVD、车载电话、电动调节座椅、GPS等使汽车配置越来越人性化,为驾车和乘车的人们提供了更多的便利,让他们的乘坐更加舒适。然而,一个不争的事实摆在消费者面前,那些让人眼花缭乱的各类奢华配置越多,车的价格就越贵。从一些车型的宣传资料中可以看到,同一款车型,基本型、舒适型、豪华型和超豪华型,配置各不相同,价格相差很大。在一些高档车中,这种差价甚至达到数万元。
      对于一款家庭代步车来说,一些奢华的配置,使用的频率有多高?用处有多大?其使用价值是否能抵得上多花出的那部分钱呢?细数豪华配置,也许就会发现,有的东西并不常用。
      很多车主的亲身感受是,部分配置应根据车辆的用途来决定是否需要。比如GPS,对于喜欢自驾出游的车主而言,确实是一个有用的好东西,但对于买车主要用于上下班,每天走固定路线的人而言,用处就不是很大了,花钱购置时就应该考虑。北京车主张先生说,“两年来,这车只有我开,从来没有其他人动过,要带记忆功能的座椅没必要。座椅高度的电动调节也完全是个多余。我所在的城市四季如春,电加热座椅根本没有派上用场的机会。”
      实际生活中,很多消费者都有这样的感受,如果再选购第二辆车,他们会更看重安全性、动力性等车辆的基本性能,更多从性价比的角度考虑,那些用处不大的配置都可以不要。
      当然,也有部分消费者(特别是那些准备买车的准车主)认为车上的配置越多越好。追求高配置,是高档车消费的特点。在国外,人们选车的标准是:需要什么选什么。这自然与国外汽车消费者的成熟程度有关。在西方,新车出售时均为基本型,车主可以自行决定往上面增加什么配置,需要什么就在经销商定车的表上划勾。一位业内人士告诉记者,在车上加配置,其附加值很高、利润比较大。举个例子来说,车子多了一个天窗,就要贵出万余元,可厂家的成本却只有几千元。因此配置越多,对于消费者而言性价比就越不合适,反而会相应带来维修成本的增加。汽车作为交通工具,它最主要的用途是将人安全地从A点送达B点。因此,对汽车来讲,性能和安全才是最重要的,在此基础上才是舒适和享受。不少消费者认为,安全配置不可少,就算多花钱也应该配备齐全。至于那些享受型的配置,则要根据自己的经济实力来选择。高配置自然优于简单配置,对于有钱人来说,也许毫不犹豫会选择高配置;但对于选购第一辆车的普通百姓而言,购车时就要理性了,选择最适合自己的性价比车,不要让车子影响自己的“幸福指数”。
      一些专家指出,在购置车辆这样的大宗消费品时,应该冷静和回归理性一些。准确把握自身财务状况及未来理财计划进行消费。正所谓,买贵的不如买对的。

 

责任编辑:邵钰
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