近日，东安汽发公司与青年汽车合作，为青年莲花3款汽车提供生产4G93M发动机。这款新近研发出来的双凸轮轴、带进气VVT的发动机排量为1.8升，最大净功率为101kW，最大净扭矩为177Nm。相比原型机动力性能提高了8%，油耗降低3%至4%。
节能减排、可持续发展，国家的战略决策已经给东安汽发的产品升级发出了强烈信号。作为拥有汽车动力总成制造技术的企业，要想在波云诡谲的市场经济中占据有利位置，提高技术研发能力至关重要。
启动新品研发项目 加速跨越发展
6AT、4G15M2、4G15V FR，一项又一项新品研发任务在东安汽发开始。2011年3月2日，总经理赵非在干部例会上宣布了振奋人心的消息，4G15M2发动机降油耗成功，符合国家第三阶段油耗排放法规要求，从竞争企业的手中重新夺回了东南汽车的订单。
4G15V FR从2011年7月立项至今，通过积极组织、提前杂合机试线等工作，已经顺利完成了量产前的相关工作。由于它是东安汽发公司首款直立后驱单凸等相位VVT的产品，成功争取到了长安R101整车项目。
6AT正逐渐成为自动变速器的主流趋势，东安汽发正在抓紧研发这一产品。无论概念设计还是详细设计，东安汽发公司利用有限的时间完成了繁重的科研任务。技术人员在成本、性能等方面，殚精竭虑、夜以继日，为的就是能够在国内外市场上占有一席之地。
强化适应性开发 推进体系构建与管理提升
众所周知，推动企业发展的两大武器：一个是技术，另一个是管理，合二为一，才会事半功倍。东安汽发从专业化的工作角度出发，理顺内部机构和分工，搭建大研发工作基础，促进技术到产品、产品到产业的转化。
东安汽发公司重点推进了生产技术、CAE、AT逻辑控制、匹配标定、车厂项目开发经理、现场支持等团队的艰涩工作，积极推进设计评审与外聘人才、新员工的培养工作，利用“师带徒”等形式，为实现大跨越打好地基。
2011年，东安汽发公司共完成了396个零件的开发、178个样件鉴定工作。项目负责人在人均6.5个项目的压力下却丝毫没有懈怠。因为他们深知：只有居安思危，才能给力市场。
积极落实国产化 切实推进降成本
相关零件的国产化，一直是公司在大力推进的战略方针，它对于降低生产成本起到了积极作用。降成本就犹如市场上的一支杠杆，只有科学、有效地运用其功能，才会撬动价格壁垒，在市场竞争中优胜。
2011年，东安汽发重点进行了4AT的国产化。其中，按构成比建立配套体系95%、通过DAE可靠性试验考核85%、小批量供货60%。与此同时，东安汽发还重点推进精益版发动机的开发，并且在某车型上成功应用，为公司大幅降低了单台成本。
“生于忧患”让东安汽发懂得了市场竞争与争夺订单的残酷，“居安思危”让东安汽发明白了产品升级换代与加快研发速度的举足轻重。东安汽发公司在科学发展的道路上永远没有止境，产品升级的脚步永远不会停息。
