长安汽车全新S系列发动机点火成功

    8月24日，长安汽车自主研发的S系发动机S10TGDI点火成功。这是国内第一款具有国际领先水平的三缸小排量高技术、高性能发动机。长安汽车总裁张宝林，重庆市人民政府副秘书长 严晓光出席仪式并致辞，与渝北区区长黄玉林，长安汽车动力研究院院长詹樟松、项目总监余训一道，共同为发动机点火。公司党委书记、副总裁朱华荣主持仪式，副总裁任强、贾立山出席仪式。
    “尤其是在动力上，通过Downsizing技术，S系列发动机1.0L可媲美1.8L发动机的动力水平”，长安汽车相关负责人介绍，S系列发动机升功率和升扭矩分别为88 KW/L（118马力）和180N.m/L，在拥有小排量发动机体积小、重量轻和低油耗特点同时，享受大排量发动机的动力输出。而在油耗方面，S系列发动机优势更为凸显。以S系列1.0L发动机为例，其装备到长安汽车的整车上的百公里油耗低于5L，在动力相当于传统1.8L的情况下，油耗却比1.8L降低30%多。
    长安汽车S系列发动机在动力输出、燃油经济性等方面的优异表现，源于其综合应用汽油缸内直喷、废气涡轮增压、双独立可变气门正时（以及能量管理、先进低摩擦等多项）顶尖技术融于一身，从而使得发动机综合性能全部达到国际领先水平。
    纵观当前欧洲和日本汽车市场，为降低油耗和CO2排放，3缸发动机紧凑、高热效率低油耗、低成本、低重量的优势明显，跨国汽车企业纷纷开发新型3缸小排量发动机。相关调查数据显示，在西欧和日本市场，1.2L以下汽油机中，3缸机型占据绝对主力市场，达到99%。有专家预测：“1.2L以下汽油机采用3缸将是产业未来发展的主流！”
    S系列发动机的成功点火，不仅是对长安汽车BlueCore动力品牌的强力补充，更是长安汽车始终坚持自主创新发展，坚持走新型工业化道路，大力推进产品转型、能力升级的又一例证，凸显长安汽车持续领先的研发实力及科技创新品牌形象。
    这是长安汽车多年来坚持自主创新的累累硕果，更是长安汽车坚持走新型工业化道路的有力佐证。目前，长安汽车已形成“五国九地、各有侧重”的全球研发布局，拥有10名“千人计划”专家、6000余人的研发队伍，研发能力居中国汽车行业第一。长安汽车坚定不移地提升自主创新能力，增强了对重庆新型工业化的驱动力，充分发挥了龙头企业的辐射、引领和带动作用。
    新华社、人民日报、人民网、光明日报等20余家媒体记者现场报道，共同见证这历史性一刻。