据李佐军介绍，征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广全国。据业内人士透露，制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量征收：即排气量为1.0以下、1.1-2.0、2.1-3.0、3.1-4.0、4.1-5.0，分别按不同额度的税费征收。
征收汽车排污费能不能起到预期的效果不得而知，但带给车主日益沉重的用车负担却是实实在在的，而且带给车市长远的影响也不容小觑。有媒体甚至表示，征收排污费其作用或不啻于在“北上广深”再来一次“汽车限购”，可见其对车市的影响将不可小觑。
用车成本可以预见的大幅上涨，必然会给潜在消费者一个不好的心理预期，“买得起、用不起”越来越成为汽车消费的真实写照。“如果征收排污费，就把车子卖了骑自行车。”不只一位车主这么说。当然，要是真到了那一天，即使不以自行车代步，肯定会有很多车主也会认真地思考每天是否要开车出门，尽量少开车，这些也许将成为他们的应对之策。
