解析长假期间 公路免费大考“成绩单”

    在中秋连国庆的８天长假里，全国免费通行的小客车高达１．８９亿辆次，比去年同期增长５４．８％。这是交通运输部９日统计出的数字。回首这次史上最长、最热的黄金周，如何理性地看待１．８９亿辆次大出行带来的“成绩单”？

　　公众被抑制的巨大消费能量被释放出来

　　８天时间里１．８９亿辆次车辆上路行驶，平均每天有２３６２万多辆车奔跑在公路上，这一数字比去年黄金周同期高出了５４．８％。

　　“如此高的车流量，原因是日常因收费而压抑的公众消费能量被释放出来。”中国人民大学公共管理学院副院长许光健教授１０日在接受记者采访时说。

　　交通运输部新闻发言人何建中分析指出：“异常火爆的自驾车旅游刺激了消费、拉动了经济，特别是通过公路前往景区旅游的客流量比去年同期增长近７０％。”

　　一辆车跑一条路免收通行费几百元，但一家人出门一趟的消费却在几千元。据已经公布的统计数据，８天里，全国旅游和购物、餐饮总消费额超过１万亿元。这是多么大的拉动内需作用啊！

　　针对有人提议用带薪休假来缓解集中出行造成的拥堵问题，一位在机关工作的宋先生认为，这在中国是不太现实的。因为中国人一般不会把孩子扔在家里不管，大人独自出门旅游。能够让一家人一起出门旅游的机会，首推十一黄金周，秋高气爽，全国大放假。

　　宋先生建议国家恢复五一黄金周，分流十一黄金周的出行客流量。他说：“两次黄金周对内需的拉动作用比一次要大得多，对国家、对百姓都有好处。”