建设集团乘势发展开创未来

    “八五”时期的建设，曾连续两年被评为“全国质量效益型先进企业”、荣获“全国优秀企业（金马奖）”等称号，1995年产销摩托车100万辆，实现销售收入43亿元，雄居行业前三甲。进入“九五”时期，即从1996年开始出现连续7年下滑，至“十五”时期的2002年已滑落谷底：摩托车销售43万辆，销售收入13.98亿元，行业排位降至第12位。那时的建设，人气低落，人才出走……已进入“山重水复”的尴尬境地。建设人为此忧心忡忡，一筹莫展；业界人士议论纷纷、危言四起；各级领导密切关注着这个具有百年历史、数万名职工家属的特大型国有军民结合型企业的发展和变化。2002年底开始，以陈永强为总经理的新领导班子夜以继日、废寝忘食地带领全体建设人，实行战略反攻，开展绝地反击，夺取了一个又一个胜利，开创了建设“十五”后3年“柳暗花明”的新时期。陈永强为此获得了“振兴重庆争光贡献奖”、“中央企业劳动模范”、“全国劳动模范”等殊荣。

   ◆　“十五” 建设“低开高走”

   2002年底，建设新的领导班子一上任就通过大量的走访调查、深入地分析研究，很快理清了战略思路，明确了战略方向，制定了战略目标。即提出了“一三九”行动纲领——高举发展的旗帜，做强做大特种机械、摩托车、车用空调压缩机三大支柱产品，实施战略、信息、新品、精品、成本、营销、流程再造、资本运作和人才人心等九大工程；指出建设必须高举发展之旗，立建设具有国际竞争力的大型企业集团之志，走世界500强之路；制定了“六年三步走翻两番”的发展战略目标。这个集体智慧集成的思路、方向和目标，成为建设人的“主心骨”。随即，建设马不停蹄、大刀阔斧地进行了组织结构、产品结构、资本结构、市场结构、人才和知识结构等战略调整，其中，产品结构、人才和知识结构，以及市场结构等调整成效显著、业绩斐然。

   通过调整产品结构，车用空调压缩机开发出了72CC、83CC（铝质机）、120CC和150CC旋叶式全系列压缩机，能够覆盖所有微车和经济型轿车；摩托车开发了骑式、弯梁、踏板车和250CC、400CC沙滩车等共计71个项目，基本满足了市场用户的需求，拨正了产品长期偏离市场主航道的航向，改写了多年无主打车型的历史，尤其是近年来开发的110项目，已重现当年CY80车的风采。

   通过调整人才和知识结构，企业的人才队伍和知识结构得到了较大改观。3年共引进1名院士、20余名博士，加强了高层次人才队伍建设；招收了包括清华、北大在内的1000余名应届大学毕业生，加强了专业技术人员队伍建设；投放1000余名营销人员到国内、外市场，充实和加强营销队伍建设；招收了1300多名中技生，经过强化技能培训，掀起“学技练兵”热潮，建设代表队在兵装集团首届职业技能大赛摩托车调试修理工决赛上，一举夺得冠军，加强了生产操作技能型人员队伍建设。

   通过调整市场结构，创建了具有建设特色的“县县建点、天天卖车”、“一人管三县、重点在乡镇”，取消省级代理，砍掉中间商家，推行直销直发，发展乡镇网络，直插市场终端的营销模式，使销售服务网点逐年大幅增长：销售网点由2002年1000多家发展到目前的6000多家；维修服务网点扩大到3000多家，覆盖了全国2000多个县，基本上保证了全国1000多万建设品牌用户的维修保养和服务工作，解除了广大用户的后顾之忧。至此，建设已建成了中华第一营销网络，成为其参与市场角逐的核心竞争力。

   通过各方面的结构调整，使建设这个百年企业焕发出了勃勃生机，不断创造奇迹和刷新纪录，呈现出蒸蒸日上、快速发展的良好势头。实现销售收入：2003年26.39亿元，2004年41.35亿元，2005年预计完成48亿元，分别比上年同期增长88.8%、56.7%和16.1%；摩托车销售：2003年73万辆，2004年109万辆，2005年1-10月102万辆，预计全年完成125万辆，分别比上年同期增长67.42%、49.60%和14.68%；销量在全行业排名：2003年第8位，2004年第3位，2005年1-10月第2位，分别比上年上升4、5、1位次。车用空调压缩机今年1-10月销售40万余台，创历史最好水平，预计全年完成52万台，连续多年位居行业第2名。为此，建设品牌被国家工商行政管理局认定为“中国驰名商标”。

   ◆　“十一五” 建设昂首阔步

    我国国民经济和社会发展第十一个五年规划，是全面建设小康社会进程中的重要规划，这对于行业和企业的发展规划具有重要的指导意义。这一个五年规划，将是我国社会经济发展承上启下、承前启后、继往开来的重要时期，也是我国汽车工业做强做大和摩托车工业实现由大到强转变的关键时期。建设将在“十五”后期生产经营实现较快增长、摩托车和车用空调压缩机产销均创下历史新高的基础上，继续坚定不移地贯彻落实“一三九”行动纲领，高举建设的大旗、发展的大旗、自主创新和精益求精的大旗，坚持军民结合，寓军于民，继续调整改造和优化结构，提高产品的研发和制造水平，增强平战转换能力。学习国外的先进技术和管理经验，抓住机遇，再接再厉，扬长避短，克服困难，一鼓作气，乘势而上，奋力实现“六年三步走翻两番”目标。到“十一五”末，实现销售收入160亿元以上，摩托车产销400万辆，车用空调压缩机产销200万台以上，初步形成具有国际竞争力的大型企业集团的雏形，实现从国内市场引领者到国际市场竞争者的跨越。

   1、贯彻落实科学发展观，提高发展质量和效益。坚持以人为本，转变发展观念，创新发展模式，增强发展后劲。发展既要有较快的增长速度，更要注重提高增长的质量和效益，避免出现大起大落，实现又快又好发展。加快转变经济增长方式，大力节约资源，优化发展环境，发展循环经济，进行战略性结构调整，实现可持续稳定地发展。

   2、大力提高自主创新能力，满足日益变化的市场需求。自主创新是企业自主发展不竭的动力。摩托车产品开发，以雅马哈技术为支撑，以动力强劲、乘骑舒适为目标，自主开展电喷技术、发动机、车体匹配技术、多缸、多气门技术等研究；加强产学研结合，与国内外科研院所联合开发；完善中小排量发动机和整车系列，研发中大排量发动机，形成“淘汰一代、生产一代、开发一代、预研一代”的格局，千方百计满足国内、外市场多层次消费需求。车用空调压缩机实行自主研发与引进技术相结合，拓展技术平台，逐步完善产品组合，实现压缩机产品品种多元化，满足国内乘用车及商用车市场需求，并输出国际市场。切实把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产品结构、转变增长方式的中心环节，大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收的再创新能力。

   3、强化科学管理，提高竞争能力。在公司已引入美国通用和德国宝马项目管理、美国通用电气和上海朱兰6б管理、德国罗兰贝格流程再造、德国麦德龙营销管理和日本雅马哈企划管理的基础上，结合本企业实际，逐一分解、细化，从大处着眼、小处着手，狠抓落实。在开展项目管理、目标管理、财务管理和科技管理中，尤其要下功夫，夯实现场、质量、定额、班组和标准化等基础管理工作；展开新一轮筹资理财活动、投资活动和资本运营活动，切实提高管理水平。通过科学管理降成本、上质量、出效益；通过科学管理创出国际知名品牌，提升建设品牌形象；通过科学管理提高企业员工素质和整体效益，增强企业在国内国际市场竞争实力。

    4、创新营销服务模式，让产品畅销世界各地。“县县建点、天天卖车”、“一人管三县、重点在乡镇”的营销模式，对扩大国内市场网络，打开销售“瓶颈”，使建设产品迅速进入千家万户、销量连年大幅增长功不可没！在新的形势下，必须采取措施，对近万个营销服务网点进行疏理分类，实行动态管理，优胜劣汰。不断完善，优化整合，做优做强，尤其是要下大力气完善售后服务网络体系建设，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，让广大用户真切感受到建设产品为其带来的方便、愉悦、幸福和满足。与此同时，还要运用国内市场成功的营销经验，大胆探索与创新在国外市场的营销模式，提高建设产品在国外市场的营销业绩和市场占有率，提高企业外向型经济发展水平，增强在国际市场中的竞争能力。