本田、雅马哈同步备战摩托车市场 广东、重庆、江浙三大板块行业争夺白热化
“欧Ⅱ标准的强制执行、‘一车一证’政策的实行，2003年的摩托车企业已经从200多家锐减到了今天的82家，可谓‘山雨欲来风满楼’， 再不发力就不行了！”在上周末的“YES！YAMAHA”品牌推广会上，上海雅马哈建设摩托车销售公司董事长兼总经理沃成昌说。
另一大世界摩托巨头本田也选择同一时期在中国投放首款150cc摩托，日本本田公司执行长兼社长福井威夫亲临新大洲本田战鹰下线仪式，直率地表示对本田摩托在中国的表现不满意，“一定可以做得更好！”
在禁摩政策下，各大摩托车企业丝毫没有放弃抢占市场份额的努力，而广东、重庆、江浙三大板块的角力更是甚嚣尘上。
◆ 本田投放首款150cc摩托
“CBF150战鹰是本田在中国投放的首款150cc摩托，是我们的旗舰车型。”据新大洲本田摩托有限公司总经理若勇昌孝介绍，战鹰搭载了全新开发的150cc“核心二号”发动机，同时还实现了比125cc车型更低的燃油经济性能，计划6月上旬上市。记者从内部了解到，该车的定价可能在8900元左右，并将根据地区进行差异化定价。
“本田急了，这一次是真的把好东西拿到国内来了。”某业内人士如此表示。记者了解到，今年3月，本田推出的“金锐箭”采用了赛车上才使用的双色涂装技术，并搭载最新研发的OHC发动机，4月底又推出专门针对女性“E影”踏板车，显示出相当的进取决心。
亲临现场的本田系掌门人福井威夫直截了当地表示，占世界1/3强的本田摩托在中国两大合资企业加在一起也不到市场份额的1/10，“这绝对不是本田的水平，我们今年将在中国投放15款新品。”
◆ 雅马哈力推“YES！YAMAHA”理念
同样对自己的表现不满的，还有位列世界500强之一和摩托车行业领头羊的雅马哈。2004年雅马哈以400万美元的注册资金成立上海雅马哈建设摩托车销售公司，2005年整个雅马哈的销量约为40万元。“今年大约50万－60万元。”沃成昌表示，但在1300万－1500万元的摩托车市场中，我们所占的比例还是太低，“我们的目标是争取三分或者四分天下。”
在新闻发布会上，雅马哈宣布推出集技术、产品、销售、服务为一体的品牌理念“YES！YAMAHA”。“我们将在现有3000家经销商网络基础上，大力推进符合雅马哈全球标准的专卖店铺形象改革，按店铺规模分为雅马哈城、雅马哈广场、雅马哈店三大类。
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摩托车行业粤、渝、江浙板块竞争愈烈
在目前摩托车大战中，本土企业与合资之争已经越来越明显，但传统的广东、重庆、江浙三大板块内部角力仍然激烈。上周末，重庆方面发布数据称，该市目前依然是国内摩托车业的“老大”，国家统计局“广东摩托车销量全国第一”的说法并不确切。
事实上，广东与重庆的地位之争已经持续了20多年，而且粤产摩托大有超越之势。在去年摩托车销量前50名企业中，江门大长江、江门中裕等6家粤企榜上有名，其中仅江门大长江销量就达190多万辆，同比增长26.46％，占全国总销量的10.73％，实现了全国产销量“三连冠”。而五羊－本田也在今年2月底落成总投资3.8亿元百万产能工厂，在去年产量增长了17％的情况下，今年目标销量在70万辆左右。
