降税政策出台 摩托车市场开始破冰

 

 

    中国有关方面近日出台了降低摩托车购置和附加税率的政策，从而打破了中国摩托车行业以及销售市场长期“冰封”的僵局，同时也给欲涉足中国摩托车行业的投资者放宽了限制。

   据报道，中国现有年产摩托车10万辆以上的企业约30家，全年生产摩托车近1800 万辆。但由于受中国税率政策、目录管理方式和各大城市相继“禁牌”的影响，这些企业近年来发展势头不猛，摩托车市场的发展也受到了严重制约。有专家预测，如果保持现有政策，到2010年，中国摩托车行业将跌入低谷，年产量降为现有的一半。

   事实上，原有的限制政策对摩托车优势企业而言是不尽合理的。因为优势企业为优质产品的制造、检测、售点建设和服务已支付了大量成本，而“作坊式”企业的摩托车产销只有很小的投入，“一刀切”限制并没有改善杂牌产品供过于求的状况，反而让摩托车优势企业“很受伤”。

当然，国家有关摩托车降税政策的出台，并不仅仅是为了给生产企业“减负”，更主要的是为了让消费者受益。从各方面反应来看，这个降税政策赢得了企业、经销商和消费者的一致叫好。

   专家指出，在未来的一段时期内，摩托车市场的需求将呈现缓慢增长的态势，激烈的市场竞争将由价格竞争逐渐转向产品质量、产品品种、销售服务等方面。尤其是符合环保要求的清洁能源产品将畅销市场。

   今年以来，大陆摩托车企业都在强化终端市场的销售，大力压缩库存。截至3月底，摩托车产销总量已达到300多万辆。同时品牌的集中度也越来越高。在这样的环境下降税，摩托车市场无疑会有令人欣喜的成长性表现。