摩托车自主品牌初露头角

    由《摩托车趋势》杂志主办的摩托车2006年度车型评选日前揭晓，自主品牌摩托车表现不俗。

    此次评选历时半年，36款“精锐车型＂半数以上是我国自主研发的车型。通过专家评委和专业测评评委的场地测试和最终评审，九款2006年度车型最终脱颖而出。

    通过多年的发展与积累，我国摩托车行业逐步构建起比较完善的大批量生产体系。2006年前三季度我国摩托车产销达1500万辆，预计今年将突破2000万辆的规模。经过近30年的发展壮大，本土品牌在市场竞争中获得了强大的生命力，在充分利用自身优势的基础上，拓宽了本土品牌的发展道路。行业中出现了一批极具发展潜质的本土品牌，像豪爵、嘉陵、宗申、济南轻骑、建设、钱江、金城、隆鑫、力帆、春风、飞鹰等等，这些品牌已经得到国内消费者广泛的认可。今年前三个季度共出口摩托车460万辆，创汇18.70亿美元，出口比重占产销总量的1/3左右。

    但摩托车市场艰难的发展环境，以及摩托车行业自身存在的低水平竞争、同质化发展都给摩托车自主品牌的发展提出了严峻考验。随着摩托车行业发展的深入，企业之间将从低端的价格竞争演变为品质与服务的竞争，即品牌的竞争；许多企业也将从片面地追求产量发展到追求高附加值高科技含量产品；行业内摩托车产品结构将从同质化逐渐发展到注重差异化、个性化。

    业内专家表示，中国摩托车行业正处于转折时期。未来的3至5年内，摩托车行业将进入裂变期，企业重组也将进入高潮，最终将形成10至20家具有相当规模和影响力的品牌企业。这既是自主品牌的机会，也将是自主品牌面临的最大挑战。