运动中级车新特征 新蒙迪欧PK马自达ATENZA 6

特征五：前麦弗逊后多连杆悬挂

       现款蒙迪欧-致胜使用的是福特EUCD平台，这个平台还生产过S-MAX以及沃尔沃S80等车型，而新蒙迪欧也是基于现款蒙迪欧-致胜研发出来的车型，悬挂形式为前麦弗逊后多连杆。

       前两代马自达6均采用前双横臂后多连杆式悬挂，而马自达ATENZA的前悬改为使用麦弗逊式独立悬挂，同时加入了创驰蓝天技术提高了车身前部的刚性。

       不可否认双横臂前悬挂能够在一定程度上提高车辆运动特性，不过车辆操控性的好坏与调校有直接的关系，也不能说麦弗逊前悬就一定落后，通过不断地改良、升级后其表现也并不逊色于双叉臂。

       另外，麦弗逊式悬挂结构简单、成本较低，这些都是车辆生产过程中比较看重的。于此同时，体积较小可以为发动机舱节省出更多的空间，能够搭载的动力总成更广泛，提高了它的拓展性能。目前，平台通用化是大的趋势，基于一个平台研发出不同种类的车型，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式更符合这种趋势。