自动驾驶汽车商用临近 未来或成“移动办公室”

在提升道路安全、缓解交通压力的初衷下，自动驾驶汽车的发展不断加快。当前，自动驾驶汽车的商用日程已经逐步确定，各大厂商都“磨刀霍霍”，只待全面上市分割市场蛋糕。在这样的形势下，人们开始畅想，在未来的自动驾驶时代，汽车是否将会成为“移动办公室”呢？

自动驾驶汽车商用临近 未来或成“移动办公室”

 

　　随着城市化的不断演进，以及人们生活水平的持续提高，汽车保有量也直线上升。再加之城市道路设施有待进一步完善等其他因素影响，交通拥堵难题正日益成为一大顽疾。对于上班族来说，通畅的交通体验是在太过难得了。

 

　　如今，随着自动驾驶技术的发展，交通拥堵与事故或将逐渐退出历史舞台，人们将获得一个全新、智能、有序的交通环境。

 

　　自动驾驶汽车发展加速

 

　　自动驾驶汽车的发展其实已经有了很长时间。早在上世纪80年代，卡内基梅隆大学的自动驾驶汽车项目NavLab就已经覆盖了货车车型，车身配备计算设备和传感器，用以自动和辅助驾驶。在2007年美国国防高级研究计划局举行的自动驾驶汽车挑战赛中，卡内基梅隆大学一举获胜。

 

　　也就是从这时开始，全球科技巨头谷歌开始意识到自动驾驶汽车的潜力并启动了相关的研发项目。自此之后，自动驾驶领域正式迎来了迅猛发展。

 

　　如今，自动驾驶汽车已经吸引了全球许多国家的关注，包括中、美、欧、日等国家和地区都愈发重视这一面向未来的核心产业。以谷歌、特斯拉、百度、Uber等为首的科技公司和通用、丰田、戴勒姆等传统汽车厂商，以及英特尔、英伟达等芯片企业，还有一些汽车零部件商都加入了这场“世纪狂欢”当中。

 

　　入局者愈多，虽然导致竞争加剧，但是也推动了领域内合作，加深了自动驾驶技术交流，从而推动自动驾驶汽车的商用进程不断加速。目前，不少企业都已经宣布了自动驾驶汽车量产计划，最早的已经提前到了2019年。也就是说，不久的将来，自动驾驶汽车就会在道路上驰骋了。

 

　　将成“移动办公室”？

 

　　随着自动驾驶汽车商用日期不断临近，不少人已经开始思考其未来的定位。由于自动驾驶技术不断升级，例如谷歌已经初步掌握了L4级别技术，自动驾驶汽车将不再需要人类干预，也就意味着驾驶员将从此消失，车上的只剩下乘客。

 

　　因而，在未来的通勤中，人们普遍作为没有驾驶负担的乘客，完全可以将乘车的时间充分利用起来，以更好地应对快节奏的工作与生活节奏。在这样的情况下，自动驾驶汽车或将成为“移动办公室”，发挥其更深层次的功能。

 

　　其实“移动办公室”的概念早已渗入汽车领域。在数年前，梅德赛斯奔驰就已经推出了有着全新内饰设计的豪华版概念车——F015。大众也曾宣布，将于2022年之前推出与F015类似的Minibus全电动升级版I.D.Buzz。这两款车的内饰都以“办公室”为设计理念，各种配置都十分齐全且具有特色。

 

　　当然，想要实现实现完全的移动办公室场景，自动驾驶企业就需要不断升级自动驾驶技术，达到最高的L5级别，以提供更高的安全性，从而使汽车能够掌控一切，完全解放人类司机。

 

　　《Car and Driver》杂志主编艾迪•阿尔特曼持相同观点。他表示，“除非汽车能完全负责所有操作，否则驾驶和工作就无法融合在一起。这不仅仅是达到人类司机的安全水平，而是要达到航空级的安全性，完全不能有事故，如此‘移动办公室’的设想才能真正实现。”

 

　　未来，在人工智能技术的融合推动下，自动驾驶汽车的计算能力、学习能力、识别能力都有望得到巨大升级，因而安全性能也将进一步提升。在足够安全的情况下，“移动办公室”的愿景想要实现起来就没那么困难了。

 

　　届时，更多可利用的通勤时间，意味着人们可以更加合理的对工作、生活时间进行分配，这不仅能够释放更大的“出行经济”潜能，也为人们降低工作压力、提升工作效率带来极大帮助。

(来源：中国智能制造网)