南方天合ABS和ESC实现批量供货

南方天合ABS和ESC实现批量供货

“超越领先、转型升级”，南方天合始终将此作为企业的发展宗旨。2013年5月23日，重庆长安正式发出通知，南方天合的ABS和ESC通过了逸动的全面路试，并完成了试装程序，可以全面批量供货。

2010年，南方天合经过仔细研究，并报中国长安集团审批，开始了ABS和ESC业务的拓展，挑选精兵强将，项目组到TRW安亭工厂多次学习和培训，为了赶进度，项目组成员无论严寒酷暑，经常性加班加点工作，始终坚持不耻下问、不懂就学、亲自操作的理念，使自己在短时间内掌握各项要领。ABS和ESC作为非常精密的高端电子产品，除了产品本身的装配和过程控制以外，对于生产场地建设、温度湿度控制、静电感应、清洁度、劳保用品的材质和穿戴等等都做了详细的要求。在重庆长安的支持下，南方天合生产的ABS和ESC在逸动车型上进行了多轮试验和装配，功夫不负有心人，经过两年的艰苦努力，终于获得了逸动的批产通知书。

“ABS”（Anti-locked Braking System）即“制动防抱死系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，利用地面附着系数，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，缩短刹车距离，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

“ESC”（Electronic Stability Control） 即电子稳定程序控制系统。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此ESC称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESC系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESC与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地做出反应，而ESC则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESC对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

ABS和ESC的批量供货，是继南方天合实现开门红之后的又一件喜事，标志着南方天合正式进入汽车高端电子领域，展示了南方天合在构建世界一流底盘系统零部件企业的康庄大道上的决心，具有划时代的里程碑意义。