请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
搜索
开启辅助访问登录
兵器之友 首页 评论观察 查看内容

为众泰再次“鼓掌”

2020-8-24 10:35| 发布者: 王金花| 查看: 99| 评论: 0|原作者: 阿雄

如果不先道清说明,现在竟然还有人大胆呼吁为“瘫痪”的众泰汽车鼓掌,不是拿其钱财为其说话的“托儿”,就是思维判断有问题。

笔者的确曾为众泰鼓过掌,于去年底写过一篇新闻述评《为“众泰”鼓掌》,鼓掌的动力源于众泰TS5的问世。在笔者看来,TS5是众泰抄袭模仿设计和自主设计的“分水岭”,全无抄袭模仿痕迹,让人自然眶张目突,击节叫好。一个汽车行业“模仿秀”的成功者现在也开始走原创之路,并且出手不凡,你说该不该鼓掌?该不该点赞?

众泰涉足汽车行业较晚,但选择的是抄袭模仿设计的“捷径”,并且专仿国际名车,奔驰、宝马皆称惹不起,也躲不起。虽然江湖笑称其没有研发部,只有量尺寸的“皮尺部”,但这并不妨碍其后来居上,“名车”迭出,其中最著名的当为模仿“保时捷”的“宝时泰”,甚至一时洛阳纸贵,加价销售,惹人眼红。榜样效应由此而起,“带坏”部分原本拼原创的车企,走上“终南捷径”,跟着照猫画虎,好像傻冒,才搞正向研发!

世事有变,凡事有因!在众泰走红市场的同时,“根不正苗不红”的毛病渐显,质量问题繁多,用户深受其害,被谴责不绝,进而销售一路下滑。一时,众泰竟与“山寨”齐名,成为网红级的贬义词。原本加价出售的众泰SR9(即著名的“宝时泰”)20175月的销量为6706辆,而20185月的销量则狂降至135辆。在此背景下,众泰开始痛定思痛,摈弃老路,开始走创新之路,舍得花资金搞原创,受到舆论的表扬。众泰TS5就是其翻身战的代表作。

遗憾的是良药难治沉苛。尽管众泰开始“金盆洗手”,确有“悔改”之举,但无奈用户伤透了心,不给其悔过自新的机会,仍难以接受TS5之类的原创车,众泰自然无力回天!

目前众泰的临床症状是“瘫痪”,实则是“脑死亡”,其最终结局无庸置疑。其实,在中国,走抄袭模仿设计“捷径”的车企不少,甚至还有大型企业,只不过众泰抄袭模仿的车型较多、档次较高、名气较大而已!目前,曾经抄袭模仿“一哥”的众泰都轰然倒下,那么那些仍在走抄袭模仿设计之路的“二哥”“三哥”们又当如何?是否也该警醒,毅然走原创之路?

众泰的前车之鉴、警醒之功必将刺激那些仍在走或想走“终南捷径”的车企回归正路,由此中国模仿型车企越来越少,原创型车企越来越多,直至真正成为世界汽车强国!所以,从这个意义上讲,值得为众泰再次“鼓掌”!

兵器之友

网站简介:兵器之友是中国兵器报主办的网站,是中国兵器报宣传报道工作的延伸,是展示中国兵器装备集团公司和各成员企业科学发展的重要媒体,实现了报纸上网,网报互动。

中国兵器报微博

关于我们

  • 工作时间:周一至周五 9:00-17:30
  • 联系电话:023-68770767
  • 电子邮箱:bqzy@bqb.com.cn
  • 通讯地址:重庆市渝中区大坪长江二路77号

小黑屋|兵器之友 ( 渝ICP备05012515号 )

Powered by Discuz! X3.3 © 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部