东安动力：引领增程动力市场混动产品全面发力

1—8月，东安动力新市场项目立项47项，同比增长177%；其中，新能源市场项目同比增长6倍，市场开发各项指标均达到历史最高水平。此外，东安动力主要产品在细分市场创造了“四个第一”：国内独立汽油机企业市场占有率第一，商用车汽油机市场占有率第一，自主AT变速器市场国内外销量第一，新能源汽车增程动力市场占有率第一；尤其是在新能源汽车增程动力市场占比近90%。

精准研判市场，引领增程技术

当前，新能源汽车产业蓬勃发展，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，插电式混合动力（含增程式）作为我国汽车产业布局中的“三纵”之一，市场前景广阔。

东安动力作为国内最早布局新能源增程动力领域的独立动力总成企业，目前已发展成为行业内增程技术路线的引领者。凭借自身产品平台优势及40余年沉淀的发动机开发经验，东安动力已率先研发出额定输出功率为40kW—60kW的M12TDE（1.2TGDI）、M15KE（1.5L）、N20E（2.0L）系列增程器，同时首创采用曲轴直联方案与P1电机耦合，配装高效永磁同步电机及二合一控制器，让增程器实现轻量化紧凑化设计，满足不同增程车型的功率需求。此外，东安动力瞄准造车新势力第一阵营企业，开发理想汽车、天际汽车等多个新能源客户。理想ONE搭载的M12TDE增程器作为国内首款产业化增程动力产品，截至目前销量近20万台；10余个覆盖SUV、MPV、轻卡、轻客等增程车型的项目已立项开发，将于今年四季度陆续上市。

契合产业趋势，混动全面布局

在政策法规、市场导向、创新发展“三驾马车”的驱动下，东安动力通过产品互补、市场互补、技术互补，增程技术路线与混动技术路线“两条腿”走路，取得了“1+1＞2”的实效。

在混动DHT开发方面，依托自身产业优势，基于AT的行星排架构，采用行星排+双电机方案，完成了多挡前驱混动系统，综合效率＞94%，输出扭矩最大可达3600N·m，节油优势明显，已顺利通过国家重点项目验收。凭借前驱混动系统的开发经验，东安动力相继开发了后驱1挡和后驱4挡混动产品，可实现纯电、增程、并联、直驱、驻车发电、制动能量回收等功能。目前，该产品已完成耐久试验、控制策略等多项开发，可同时提供DHT一体化集成供货，已有多家整车企业近20个市场项目正在匹配搭载中。

先进技术加持，产品备受青睐

秉承“生产一代、研发一代、预研一代”的可持续发展思路，在自身技术开发基础上，东安动力与国际知名设计公司AVL达成战略合作，联合开发全新一代高效发动机产品。

依托公司对新能源产品的规划，东安动力相继立项开发M15NE(1.5L)、M15NTDE(1.5TGDI)、M16NE(1.6L)、N20AE(2.0L)、N25E(2.5L)等多款高热效率新能源专用发动机，通过运用超高压缩比、深度阿特金森循环、深度米勒循环等设计理念及深度减摩、优化热管理等节能减排技术，集“小、巧、静、惠”于一身，深入推进动力总成整合，增强高性价比系统集成能力，向客户提供一体化新能源动力总成解决方案，打通新能源动力供货产业链。

其中，M15NTDE（1.5TGDI）发动机是为新能源市场专门开发、当前国内结构最紧凑的混动专用高效发动机。作为新能源领域的未来之星，采用多项先进技术，实现最大程度轻量化紧凑化设计，达到国际领先水平，产品热效率高达43%，满足乘用车五阶段和国六b+RDE 排放标准，适用于中/大型新能源 SUV、A/B级新能源轿车、新能源皮卡等多种车型。该产品已成功搭载某央企高端品牌SUV车型，预计在2022年底实现量产。

两厂强强融合，定义未来高度

2021年11月30日，集团公司党组决定东安动力、东安汽发重组整合。整合后，两厂实现了在市场、产品生产制造、研发试验设备等各方面优势互补、强强联合，尤其在市场开拓、新品研发方面成效显著。

作为集团公司“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一，东安动力新能源混动系统新基地受关注程度之高前所未有，拥有国内唯一的“增程动力系统研究院”，以汽油发动机、新能源混动增程器、AT变速器及DHT混动系统为核心产品，通过新基地建设实现技术全面升级、装备升级、管理升级。“增程动力系统研究院”是国家级企业技术中心，拥有两个CNAS认证实验室，具备发动机、传动系统正向开发及整车性能、耐久、NVH等国际一流测试能力。依托增程动力领域多年的技术沉淀，东安动力正加快打造汽车动力系统一体化产业基地，2025年将达成产量超百万台、产值超百亿元的“双百”规划目标。

当下，中国汽车产业升级浪潮风起云涌，新能源时代大幕已经徐徐拉开。未来，东安动力情怀如初，奋斗依旧，必将在新能源动力领域闯出一片新天地。