中国长安双管齐下点燃科技创新“新引擎”

近日，中国长安召开专题会议，对科研体系规划的迭代更新安排及新发布的科技创新成果激励管理办法进行了解读宣贯。新规划和新办法将为中国长安核心技术架构、核心零部件布局及技术能力建设明确新路径，也为科研人员突破新技术、研发新产品、制定新标准增添新动力，有利于公司加快向知识产权密集型产业转型。

据了解，中国长安“1355+”科研体系架构于2022年9月27日发布，具体内容为：确立1个“智库”架构，打造“集团级（含总院）、事业部级、企业级”3层级创新平台，构建“统一规划、统一流程、统一体系、统一系统、统筹建设”5个统管标准，推进“电驱系统、高效动力传动、线控底盘、轻量化、热管理”5+领域建设。此次迭代更新主要是对“5+领域”进行了完善，明确了“电驱（混动+增程+纯电+后驱单元）、新动力（乘用车+商用车策略）、线控底盘（线控制动+线控转向+线控悬架）、轻量化（高压压铸+低压压铸+挤压成型）、热管理（乘用车热管理+储能热管理）、控制（底盘域控+集成控制器+执行电机控制器+车载电源+功率半导体）”6个领域的产品平台谱系表、核心技术架构表和核心能力建设分工图。

此外，新发布的科技创新成果激励管理办法补全了中国长安科研体系架构中科技创新成果激励机制这一重要环节，规定了主要激励对象为在关键技术、重点产品等方面形成知识产权、标准等科技创新成果的科研人员及其所属单位，明确了科技创新成果单位与科研人员之间的权利、义务、责任及激励方案。激励方案中，除集团公司奖励外，增设专利提案激励、授权激励、高价值专利评选激励、国际/国家标准制修订激励及国家级奖励激励，旨在进一步激发科研人员突破关键技术，尤其是“卡脖子”技术的积极性，为中国长安动力底盘一体化目标提供有力支撑。