中国汽车工业协会的数据显示，7月，国内SUV市场继续保持旺盛的需求，产量比上月呈现了3.9%的增长，是乘用车中唯一增长的车型，产销比上年同期增长超过40%；1～7月，与上年同期相比，SUV产销增速超过40%，增速最快，且7月高于前6个月增速。

　　SUV已经成了不少车企的摇钱树和命根子。7月，长城哈弗H6和M2分别销售1.8万辆和1.2万辆，占据前十名中的两席。上海大众途观、北京现代iX35销量都超过1.3万辆，东风本田CR-V、日产逍客、丰田汉兰达和RAV4分别进入销量前十，也为日系车在华复苏立下了大功。更有车企如力帆汽车，凭一款X60销售6712辆的成绩，登上SUV销量榜上第11位，在自主品牌中仅次于长城汽车，堪称成功逆袭的范例。

　　不过，在一片繁荣之后，SUV市场也暗流涌动，硝烟味渐浓，一场价格战正在酝酿。8月初的SUV市场便以降价开局。8月1日，比亚迪汽车宣布旗下SUV车型S6全系下调官方指导价，降幅高达万元。此举一为比亚迪新SUV S7上市让路，二来也为提振S6的销量，毕竟7月份S6只有5000多辆的销量。降价的效果立竿见影，比亚迪称，降价之后S6订单迅速上扬。

　　在10万元左右的中低端SUV市场，几乎每家中国品牌都推出了SUV产品，包括比亚迪S6、长城H6、奇瑞瑞虎、力帆X60、吉利GX7、荣威W5、长安CS35、一汽奔腾X80、华晨中华V5、江淮瑞风S5等。目前，尚没有宣布跟进比亚迪降价的中国品牌车企，但在此之前，部分中国品牌SUV已经出现了各种降价或优惠，如海马骑士优惠3800元，长城H3最高优惠1万元。随着销量的分流和市场空间的日益狭窄，价格大战将不可避免。

　　此外，年底前，该价格区间还将增加多款新SUV，包括比亚迪S7、江淮和悦S30、长城H8和吉利的一款SUV。新选手的加入将进一步倒逼老款产品降价促销。

　　在15万～25万元的中端SUV区间，降价也在蔓延。记者调查发现，最近东风日产新逍客全系优惠6000元，东风悦达起亚智跑最高优惠一万元，一汽丰田RAV4最高让利一万元，东风悦达起亚狮跑则直降2.1万元，北京现代途胜团购则可优惠最高3.5万元。东风日产奇骏优惠1.7万元，雷诺科雷傲也降至22万元，就连畅销的北京现代iX35也有部分优惠。