| 一、2011年1—9月发动机及活塞市场总体情况 （一）1—9月发动机总体情况 据统计，2011年1—9月我国汽车发动机累计完成产销1224.0278万台和1246.4223 万台，与上年同期累计比较，产量增长0.31%，销量增长0.40%。 按燃料来分，车用柴油机方面，2011年1—9月产销累计完成269.4564万台和288.0679 万台，与上年同期比较，产量下降6.73 %，销量下降3.57%；车用汽油机方面，2011年1—9月产销累计完成产销954.0198万台和957.8258万台，比上年同期累计分别增长2.50%和1.67%；2011年1—9月其它燃料发动机产销，累计产销完成5516 台和5286 台，比上年同期累计分别下降7.15%和6.01%。 （二）1—9月发动机活塞市场总体情况 受汽车和发动机市场整体增幅放缓的影响，2011年1—9发动机活塞市场亦跟着下滑，整体呈现了下滑的态势。 发动机活塞主机市场 按燃料类型划分，2011年1—9月柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算，累计产、销量分别为1616.7384万只和1728.4074万只；2011年1—9月累计汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算，产、销量分别为4770.099万只和4789.129万只。故2011年1—9月累计发动机活塞主机市场产销分别为6386.8374万只和6517.5364万只。 发动机活塞维修市场，按照主机市场1：1的比率计算，2011年1—9活塞企业供维修市场的活塞，产销量分别为6386.8374万只和6517.5364万只。 因此，2011年1—9月各活塞企业总产销量为12773.6748万只和13035.0728万只。 二、2011年1—9月发动机活塞市场的特点分析 市场持续下滑,全年呈“烟斗型”趋势。活塞企业1—5月产销虽有一定起伏,但波动不是太大,由于自6月份以来进入了传统的淡季和受汽车及发动机市场下滑的影响，发动机活塞企业6、7、8三个月的产销直线下滑，到8月底下滑到了“谷底”,9月开始回升。如湖南江滨机器（集团）有限责任公司是一家生产经营高、中档柴油发动机活塞、齿轮、机油泵的专业化企业。今年1—5月生产经营曾一度呈现十分“火爆”的良好态势。但进入6月份后，由于主机市场来了个“急刹车”，企业产销呈现下滑态势，一直持续到8月底。有的活塞企业先后在7月底或8月初，放了7—10天不等的高温假。1—8月各活塞企业产销同比增幅不大，有的甚至呈现负增长,9月份与8月份比, 各活塞企业产销均有不同程度的增长。湖南江滨公司1—9月与上年同比分别增长了11.3%和9.7%。从10月开始，该公司抓住目前市场已有明显回暖的良好态势，迅速掀起了大干四季度的生产热潮，全力以赴冲刺全年目标。预计全年活塞市场发展呈“烟斗型”趋势。 强化产品市场结构调整，提高市场竞争力。随着国家排放标准的不断提高，各活塞企业抓住当前的市场“淡季”，纷纷加大对产品和市场结构的调整力度，加强新产品开发和新市场开发。如湖南江滨公司在新产品开发上, 积极构建国Ⅲ、国Ⅳ产品平台。今年1—9月共计完成新产品开发62项，提前3个月完成了全年新产品开发目标任务，其中全新开发19项，11个项目成功上批量。今年新产品开发呈现“四多一高”的特点，“四多”是指全新项目多，占开发总数的31%，且以国Ⅳ平台产品开发为主；涉及的品种多，产品涵盖汽油机活塞、柴油机轿车活塞、工程机械活塞、船机活塞、特种活塞，多达50多个品种；主机新产品多,占了总数的90.3%；“开花结果”的多，先后有11个项目成功上批量，实现“当年开花，当年结果”。“一高”是指技术先进，科技含量高，其中碳-碳活塞等属行业前沿的技术之一，代表活塞产品未来的一种发展方向。在产品生产上,加大“三高两低”(高附加值、高性能、高技术含量、低污染、低排放)活塞产品的生产力度，使中高档增压环保活塞产品比例达到90%以上。 新产品是市场拓展的利器。通过新产品开发，该公司先后成功的进入了北汽、云内配套体系，并在时隔8年后，再次重返锡柴配套体系，并初步构建了乘用车柴油机轿车活塞、汽油机活塞、船机活塞等多个产品研发制造平台，为公司提前实现“1016”目标，奠定了坚实的市场基础。 品质提升，实施品牌战略。针对主机企业淡季抓质量的惯例以及“零缺陷”的要求，各活塞企业纷纷实施品牌战略，开展“质量提升活动”，提升产品品质，推进精品工程，“筑牢质量大堤”，以质量保数量。今年以来，湖南江滨公司在积极抓好品质提升的同时，积极争创“中国驰名商标”。6—8月份，公司又开展了以“防碰伤，造精品”为主题的质量提升活动。重点抓了4方面的工作：一是抓好质量策划工作，以铸造为重点，严格工艺纪律，防止不合格品产生；二是抓好当月质量目标的分解与各项措施的落实；三是抓质量责任的落实，避免低级质量问题的发生；四是结合当前存在的质量问题，认真开展质量改进和质量提升活动，全面提升全员质量意识和产品实物质量,收到了明显效果,顾客满意度不断提高,外故障率逐步下降。 夯实基础，提升管理水平。各活塞企业为了化解来自各方的成本压力，千方百计苦练内功，夯实基础管理，提高质量效率和效益。今年以来，湖南江滨公司全面推进和落实“成本领先计划”，取得了明显效果。一是积极推进精益生产。通过全面推行精益生产理念，不断优化生产工艺和现场物流，提高了生产效益和效率。2011年1-9月通过推进TPM，设备维修费用同比下降53.48万元。二是实施精细管理，积极开展“淘宝”行动。三是强化星级班组建设。班组是企业的“细胞”，处在企业的最基层；班组管理是企业最基础的管理工作，也是企业管理的“晴雨表”，它能体现出企业的执行力和竞争力。因此，只要扎扎实实的把班组建设抓实抓到位了，生产、质量、成本、安全、现场以及TPM管理等工作都会收到事半功倍的效果，公司的管理水平和执行力就会得到明显提升。今年以来，该公司全面扎实推进公司的班组建设，积极开展“星级班组创建活动”，促进了班组管理水平和班组长能力的提升，为公司管理水平和执行力的提升奠定了坚实的基础。 三、2011年四季度发动机及活塞市场预测 从拉动经济增长的三驾马车来看，四季度经济将保持9%以上的增长。一是保障房建设加速，固定资产投资仍将保持较快增长.三季度以来,各地保障房建设均已进入开工高峰期，地方项目投资增速进一步加快，从而对全年整体固定资产投资形成支撑。专家预计全年城镇固定资产投资增速为23%左右。二是四季度物价涨幅有望回落，居民实际收入增速提高将有助于消费需求启稳回升。“十二五”规划中政府明确提出将通过提高可支配收入及减轻家庭税负负担来刺激消费，在政策主导下，国内的消费能力加速提升仅是时间问题。今年上半年农村居民人均现金收入实际增长13.7%，连续三个季度超过GDP增速和城镇居民收入增速，这是个可喜的现象，农村居民收入的持续增长对于启动农村消费是较大利好。预计下半年随着物价涨幅的回落，居民实际收入仍将保持增长态势，这将促使今年三季度末到四季度，中国社会消费品零售总额同比增速或将触底启稳反弹。预计2011年全年社会消费品零售名义增速将能保持在17%左右。三是世界经济虽有不确定性但复苏态势明确，我国出口环境不会再度恶化. 从汽车企业来看，各大汽车企业在四季度这个完成全年销量的关键时期，都在积极采取各种促销策略，事实上从9月份开始车市促销战已经打响。不少市场人士预测，今年四季度车市将迎来一股销售小高潮。 从最近这些年的市场态势来看，每年的四季度都会出现翘尾巴，产销量高于其他季度，今年四季度也不会太差。中汽协预计全年国产汽车产销有望超过1860万辆，比上年增长3%至5%。 （一）、2011年4季度发动机市场产销情况预测 基于上述因素，笔者认为，全年汽车发动机及活塞市场也将保持5%的增长。 按照同比增长５％的比例计算，预计2011年车用发动机累计产销量分别在1775.49万台和1787.72万台左右。 1—9月我国汽车发动机累计完成产销1224.0278万台和1246.4223 万台，后3个月还要产销699.65万台和690.39万台。按燃料来分，其中车用柴油发动机：去年全年车用柴油发动机产销累计完成393.55万台和399.27万台，按照同比增长5%的比例计算，2011年车用柴油发动机产销累计在413.23万台和419.23万台，2011年1—9月产销累计完成269.4564万台和288.0679 万台，后3个月产销在143.7736万台和131.1621万台左右；车用汽油发动机：去年全年累计产销完成1296.58万台和1302.52万台，按照同比增长5%的比例计算，2011年车用汽油发动机产销累计在1361.41万台和1367.646万台，1—9月产销累计完成产销954.0198万台和957.8258万台，后3个月产销在407.3902万台和409.8202万台。 （二）、2011年4季度发动机活塞市场产销情况预测 发动机活塞主机市场 按燃料类型划分，2011年4季度，柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算，累计产、销量分别为862.6416万只和786.9726万只左右；2011年10—12月，累计汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算，产、销量分别为2036.951万只和2049.101万只左右。故2011年4季度累计发动机活塞主机市场产销分别为2899.5926万只和2836.0736万只左右。 发动机活塞维修市场，按照主机市场1：1的比率计算，2011年9—12月活塞企业供维修市场的活塞，产销分别为2899.5926万只和2836.0736万只左右。 因此，2011年4季度各活塞企业总产销量为5799.1852万只和5672.1472万只左右。 故2011年全年活塞市场总产销量在18572.86万只和18707.22万只左右。 |
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