中国车市遭遇最冷四月 单纯降价效果不灵验了

       “我们的价格最低了，但我们的销量并没有明显回升，这车市怎么了？”说到4月车市，几乎每个经销商老总都会抛出如此天问。因为令他们奇怪的是，以前价格一降，就会带动销量，但现在，降价这一最好的广告，也没以前那么灵了。

　　惨淡4月，杭城车商几乎都没能完成销量目标，“我们比3月还低了几十台，这是今年我们销量最低的一个月了。”车商们很着急，但都很无奈。杭州市国税局车购税征管分局的统计也证明了这一点，4月杭州新车上牌18689辆，新征车购税3.1亿元，同比分别下跌17.82%和13.7%。不过，刚刚来临的红5月，给车市带来了较多客流，转机就在红5月吗？

　　4月车市，冷得够呛

　　“上个月，至少有一半的日子，我晚上睡不好觉。”昨天，杭州一位自主品牌4S店老总如此告诉记者，甚至有几回，他早上起床刷牙，发现牙龈都是肿肿的。“眼看着车卖不出去，库存越来越多，心里急啊！”

　　几乎所有4S店的销量环比3月都下降了10~15%。“我们不好，销量下降了15%。”一听记者打探4月销量，城北一家4S店的老总就叹起了长气，已经多个月亏损了，怎么办啊？但愿这是他们今年最差的一个月。

　　对于很多自主品牌4S店来说，4月只卖出几十台车甚至几台车的也有。例如杭州一家自主品牌4S店，整个月只卖出70多辆车，是2008年以来的新低。店里10多个销售员，每人平均3天才能卖出一辆车。“我们每天开销售会议。结束以后，大家总是相互开玩笑——今天，你又爆零蛋了吗？”一位销售员告诉记者，尽管2012年整体形势不好，但4月份“实在太差了”。

　　连一些比较俏销的品牌，4月也感受到了阵阵凉意。浙江瑞泰别克汽车总经理叶云峰表示，4月他们只卖了198台，没有完成原定目标，是今年最差的一个月了。好在前几月卖得不错，而5月这几天客流又回上来了。

　　单纯降价，效果不灵了

　　今年以来，豪华车大幅降价跳水，使得不少车型的价格探入了二三十万元这一传统中高级车细分市场区间。如此强有力的下压，吸引了不少中高级车的潜在用户。逐波下压，不同细分市场都只有积极应对。

　　降价也就成了最直接的促销方法，“我们的车价下降了2.5万元。”“我们现在优惠3.5万元。”昨天，记者打电话咨询中高级车的价格，几乎都已是近期的最低价。据了解，目前，别克君越、别克新君威的优惠幅度在2.4万元，已是“双君”性价比最高的时候。一汽丰田锐志目前优惠放大到了2.2万元，比3月份又增加了几千元，雅阁优惠也在2.5万元左右。日产天籁像去年一样，目前优惠再度加大到3.8万元。但令人奇怪的是，去年，价格一降，销量就有明显回升，今年降价却没那么灵了，越来越多的消费者选择了观望。

　　“价格过几天就降，不如再等等。”往年一些升级版或纪念版很受欢迎，今年却相继受冷。张先生就表示，他看中的新车降了2万多，原来是加装了配置提高价格后再优惠，实际降价不到1万元。除了升级版不受欢迎，中高级车几万元的优惠和中级车1万以内的优惠，都越来越难吸引车主了。

　　红5月，车市有所“转势”了

　　进入5月，车市好像改观了不少。“5月以来，我们密集举办车展，效果很不错。比起4月，各家4S店业绩少则翻番，多的增长了三四倍。”比亚迪浙江区域经理周雪辉表示，销势“反转”的原因一是五一假期以来，人们有了逛4S店、选车的时间；更重要的，前4月车市不好，车商都铆足了劲冲量。

　　记者调查了一圈，各家促销招式各不相同，奇瑞杭州伟达店，订汽车就送自行车，还能抽奖得到1000元油卡，4S店日均销量增长了近100%；吉利杭州远景店，借新上市车型发力。“我们的新车型GC7、GX7全面推出，就瞅准了五月车市。销量很不错，一场试驾会就成交了29辆车，预定至少要等1个月。如果想提现车，还得加装潢。现在，连不少合资品牌都很难做到这点，更别说自主品牌了。”吉利杭州远景店的负责人告诉记者。浙江元瑞沃尔沃则趁V60 T6 R-Design亮相北京车展的时机，提前带来了杭城首辆新车，还对全系车型推出两台即可享受团购政策的优惠。“客流比4月回升了二三成。”浙江元瑞总经理朱冰表示。

　　浙江瑞泰则用优质服务和丰富多彩的车主活动吸引车主。叶云峰表示，他们推出了晚上预约看车服务和自驾游等丰富的车主活动，很受客户欢迎。高档中级车别克英朗今年前4月销量同比上涨10%以上，说明标杆精品车还是很有市场。